(Päivittynyt klo 20.45) Ruotsin ilmavoimien 100-vuotislentonäytöstapahtuman maanäyttelyssä Lingköpingin Malmenin lentotukikohdan asematasolla esiteltiin tiettävästi ensimmäistä kertaa Saabin uutta hävittäjälentokoneen kokoista miehittämätöntä ilma-alusta. Kyseinen A3-001 UAV keräsi mielenkiintoa jo tapahtumaa edeltävänä päivänä perjantaina 21. elokuuta, jolloin myös Lentoposti.fi tutustui ilma-alukseen.
Asematasolla esiteltävä miehittämätön A3-001-ilma-alus on osa Saabin tulevaisuuden hävittäjäjärjestelmää ja ns. järjestelmien järjestelmää, jota se kehittää KFS-hankkeessa (Koncept för Framtida Stridsflygplan) yhdessä Ruotsin puolustusmateriaalilaitos FMV:n kanssa. Tässä vaiheessa esillä on siis maketti eikä vielä oikea ilma-alus.
Uusi miehittämätön ilma-alus perustuu Saabin pitkään ilmailualan innovaatioiden perinteeseen ja voisi tulevaisuudessa täydentää Gripenin tarjoamia miehitettyjä ilmataistelukykyjä.
Teknologian ja konseptikehityksen osalta KFS-hanke on käynnissä vuoden 2026 kolmannelle neljännekselle, jota seuraavassa vuoteen 2027 saakka yltävässä vaiheessa edetään ensimmäisiin koelentoihin. Tekoäly ja autonomia ovat vahvasti mukana hankkeessa.
”Olemme parhaillaan intensiivisessä kehitysvaiheessa, jossa tutkimme yhdessä Ruotsin kanssa teknologioita, jotka luovat pohjan seuraavan sukupolven ilmataistelujärjestelmille. Osana tätä työtä aiomme lentää miehittämättömiä, hävittäjämäisiä ominaisuuksiltaan tehokkaita demonstraatiokoneita ennen vuotta 2030 ja tukea Ruotsia tulevaisuuden vaihtoehtojen harkitsemisessa”, sanoi Saabin kehittyneiden ohjelmien liiketoimintayksikön johtaja Peter Nilsson.
”Tämä erillinen Saab A3 -järjestelmä on oma konseptimme sille, mitä voisi seurata 2030-luvun puolivälissä, jos Ruotsi päättää jatkaa nykyistä työtämme. Saab on hyvässä asemassa kehittämään seuraavan sukupolven ilmataistelujärjestelmiä Gripenin ja GlobalEyen pohjalta yhdistettynä pitkään kokemukseemme edistyneistä ilmailu- ja avaruusjärjestelmistä”, jatkoi Nilsson.
Saab on kehittänyt A1- ja A2-järjestelmiä, joista ensimmäisen odotetaan lentävän vuoden 2027 aikana. Seuraava askel eli A2:n lennon odotetaan tapahtuvan vuoteen 2030 mennessä. Viimeinen kehitysvaihe olisi tämän jälkeen A3-001:n nousu taivaalle.
Operatiivinen kyky olisi määrä saavuttaa 2030-luvun puolivälissä.
Konsepti on suunniteltu korkean riskin tehtäviin, kuten elektroniseen sodankäyntiin, vihollisen ilmapuolustuksen tukahduttamiseen ja täsmäiskuoperaatioihin erittäin haastavassa toimintaympäristössä.
A1:n voimanlähteenä on Gripen E/F -hävittäjissäkin käytettävä GE F414 -moottori. Myös A2 tulee lentämään tulevaisuudessa F414-moottorilla. Konseptissa merkittävää on saman moottorityypin käyttäminen kuin Gripenissä. Kommonaliteetti tuo merkittäviä säästöjä ja helpottaa huoltoimia.
Saabin tavoitteena on osoittaa, että se kykenee valmistamaan ylisoonisen häivedronen.
Saab on käyttänyt suunnitelmastaan termejä CCA (Collaborative Combat Aircraft) ja UAS (Unmanned Aerial System) sekä KFS-hankkeen osalta ACP (Autonomous Collaborative Platform).
Yksi potentiaalinen asiakas uudelle järjestelmälle on Ruotsin ilmavoimat.
Linköpingin Malmenin Flygdagarna-tapahtumassa esiteltiin myös GKN:n miehittämätön ilma-alusjärjestelmä, jota on kehitetty yhdessä Ruotsin puolustusmateriaalilaitos FMV:n ja Ruotsin puolustusvoimien kanssa. GKN:n UAV on varsinaisesti risteilyohjus.
Saab kehittää miehittämättömiä ilma-alusjärjestelmiä yhteishankkeessa myös Airbusin kanssa osana FCAS-hävittäjäjärjestelmää (Future Combat Air System).
Päivitys: Lisätty Saabin Peter Nilssonin kommentit.
Päivitys kello 20.45: Lisätty enemmän kuvia maketista.
Lue myös:
