Venäläisen Suhoj Su-27 -hävittäjän toiminta tunnistuslennolla 5. marraskuuta kansainvälisessä ilmatilassa Mustanmeren yllä on saanut Yhdysvaltain merivoimat protestoimaan. Hävittäjä kävi kaksi kertaa US Navyn Lockheed EP-3 Aries -koneen vierellä. Jälkimmäisellä ohituksella Su-27 käytti jälkipoltinta ja esitteli ripustimissaan olevaa ohjusaseistusta.
US Navyn Kuudennen laivaston mukaan tunnistuslento suoritettin turvallisuutta vaarantaen, sillä Su-27 lensi suurella nopeudella EP-3-koneen edestä. Hävittäjä teki vielä toisen ohilennon, jolla se teki tiukan kaarron jälkipolttimensa käynnistäen.
Aries-koneen miehistö raportoi ensimmäisen ohituksen aiheuttaneen turbulenssia. Toinen puolestaan sai aikaan värähtelyjä koneessa. Tapahtumasarja kesti noin 25 minuuttia.
US Navy julkaisi tapauksesta EP-3 Aries -koneen rungon alaisella lämpökameralla kuvatun videon. Siltä näkyy miten Su-27 ohittaa amerikkalaisen koneen oikealta puolelta ja tekee tiukan kaarron siitä poispäin. Tarkkaan katsoen hävittäjän ohjuskuorma näkyy.
Vastaava tapaus sattui Mustallamerellä tammikuussa 2018. Myös Ruotsin ilmavoimien Gulfstream IV SP -signaalitiedustelukone (S 102B Korpen) pääsi 2014 todistamaan Su-27-hävittäjän aseiden esittelyä lähietäisyydeltä. (kuvassa yllä, lue lisää linkeistä jutun lopussa).
Yhdysvaltain merivoimien käyttämä EP-3 Aries (kuvassa alla) on Yhdysvaltain merivoimien Lockheed P-3 Orion -sukellusveneentorjuntakoneeseen perustuva signaalitiedustelukone. Se on varustettu neljällä potkuriturbiinimoottorilla. Orion puolestaan perustuu Lockheed L-188 Electra -matkustajakoneeseen, joka teki ensilentonsa 1957
Tunnistuslennot kansainvälisessä ilmatilassa ovat aivan normaalia kaikkien maiden QRA-päivystystoimintaa (Quick Reaction Alert). Ne kuitenkin pitää toteuttaa kohteen turvallisuutta vaarantamatta. Sopivana etäisyytenä pidetään noin 50 metriä, vaikkei tarkkoja säädöksiä asiasta olekaan.
Myös Suomen Ilmavoimat tunnistaa ja saattaa vieraan valtion ilma-aluksia Suomenlahden yläpuolisessa kansainvälisessä ilmatilassa.T.T.
