Rovaniemellä 7. toukokuuta 2025 tapahtuneen F/A-18 Hornet -monitoimihävittäjän onnettomuuden välitön syy oli esityslentoharjoittelussa virheellisesti suoritettu taitolentoliike. Ilmavoimien suorittamassa onnettomuustutkinnassa tunnistettiin myös organisaatiotason puutteita esityslentosarjan valvonnassa ja suunnittelussa sekä esityslentotoiminnan hyväksyntä- sekä riskienhallintaprosesseissa.
F/A-18 Hornet -hävittäjä (HN-409) syöksyi maahan Rovaniemen lentokenttäalueella 7. toukokuuta 2025. Hävittäjällä lennettiin esityslentoharjoittelua ja esityslentosarjan mukainen jalkatynnyriksi kutsuttu taitolentoliike päätyi maahantörmäykseen. Ohjaaja pelastautui heittoistuimella.
Jalkatynnyri-liikkeessä käytetään pelkkää toista jalkaa eli jalalla painetaan niin, että koneen sivuperäsin kääntää koneen ilmavirtaan nähden ympäri. Kone pyörii tavallaan oman keskipisteensä ympäri melkein vaakatasossa, ja nokka osoittaa eri suuntaan kuin mihin kone liikkuu.
Hornet-lentäjät pitävät jalkatynnyriä yhtenä hienoimmista liikkeistä, joita Hornetilla lentonäytöksessä pystyy tekemään. Jalkatynnyri on toiselta nimeltään liukas tynnyri. Jalkatynnyriä on nähty Hornet-esityslennoilla Suomessa ja ulkomailla ainakin vuodesta 2015 lähtien.
Hävittäjä iskeytyi maahan kiitotien reuna-alueella ja tuhoutui maahantörmäyksessä. Samassa yhteydessä tuhoutui myös Rovaniemen VOR/DME-majakka (ROI).
Sotilasilmailuviranomaisen tutkintaryhmä kirjasi tutkintaraporttiin kaikkiaan 30 toimenpide-ehdotusta. Ilmavoimat julkaisi niistä keskeisimmät:
- Hornet-ohjaajille kerrataan jalkatynnyri-liikkeen oikea suoritustapa ja ilmanpaineeseen perustuvan korkeusmittauksen virhe eri lentotiloissa.
- Hornet-esityslentotoimintaan luodaan valvojan koulutus ja valvojat nimetään tehtävään. Esityslentäjille määritetään vakituiset kouluttajat tai valmentajat, jotka toimivat harjoittelun valvojina ja antavat aktiivista palautetta sekä toimivat esityslentäjän tukena myös peruskoulutuksen jälkeen.
- Esityslentokoulutusohjelmaan lisätään perusteet korkeusvaroitusten määrittämisestä esityslennolla ja esityslentosarjoihin lisätään tavoitelentokorkeus. Esityslentotoimintaan asetettujen alarajojen puutteet ja mahdolliset muutostarpeet tarkastellaan. Hornet-esityslentäjille määritetään esityslentotehtävän keskeyttämisen kriteerit. Esityslentokoulutusohjelmaan lisätään tarkastuslento, jonka hyväksytyllä suorituksella esityslentokelpuutus myönnetään ja dokumentoidaan.
Kyseisistä ehdotuksista osa on jo toteutettu Hornet-esityslentotoiminnassa. Esimerkiksi esityslentotoimintaa ohjaava määräys on päivitetty ja julkaistu. Siinä on ohjeistettu erityisesti esityslentotoiminnan suunnittelu ja toteuttaminen sekä esityslentotoiminnan harjoittelun toteuttaminen ja valvojan rooli. Myös tavoitelentokorkeus on jo otettu käyttöön.
Onnettomuuden jälkeisten pelastustoimien ja onnettomuustutkinnan yhteydessä ilmeni, että ohje hiilikuitupölyltä suojautumisesta ja ohje hiilikuitupölylle altistuneen materiaalin jälkikäsittelystä on päivitettävä. Uusi ohje hiilikuitupölyltä suojautumisesta on nyt julkaistu.
Lue myös:
