NTSB:n onnettomuustutkinta Asiana Airlinesin turmassa on herättänyt paljon huomiota. Korean hallitus on lähettänyt virallisen pyynnön tutkinnan pitämisestä reiluna ja objektiivisena. Onnettomuuskone ja sen osat on siirretty pois kiitotieltä ja San Franciscon liikenne toimii jo normaalisti.

Yhdysvaltain National Transportation Safety Board pyysi lauantain vastaisena yönä Suomen aikaa anteeksi kesäharjoittelijansa toimintaa. San Franciscossa toimiva KTVU-televisioasema oli pyytänyt viranomaiselta vahvistusta Asianan 777-onnettomuuskoneen lentomiehistön nimilistalle ja saanut sen. NTSB ei koskaan vahvista tai kerro nimiä. Tässä tapauksessa harjoittelijan virhettä pahensi se, että tekaistut nimet olivat sekä vääriä että myös poliittisesti epäkorrekteja.

Yhdysvaltain ilmailuviranomainen FAA on nostanut lentoperämiehen kokemusvaatimuksia matkustaja- ja rahtikoneiden osalta. Kokemusta vaaditaan aiemman 250 tunnin sijaan 1500 tuntia. Vaatimuksilla haetaan lisäturvallisuutta lento-operaatioihin.

NTSB:n johtaja Deborah Hershman kertoi väliaikatietoja Asianan lennon OZ412 onnettomuustutkinnasta. Moottoriryhmä on saamassa paikkatutkintansa valmiiksi ja he ovat havainneet törmäyksen jälkeisiä palojälkiä erityisesti kakkosmoottorissa. Evakuointi aloitettiin vasta 90 sekuntia koneen pysähtymisen jälkeen.

Asiana Airlinesin San Franciscossa tuhoutunut Boeing 777-200ER-kone lähestyi tutkijoiden mukaan kiitotietä reilulla alinopeudella. Koneen moottoreiden on todettu toimineen normaalisti. NTSB haastattelee kaikkia neljää turmakoneen lentäjää vielä maanantain aikana.

(Päivittynyt) Asiana Airlinesin lennon OZ214 onnettomuustutkinta edistyy. Lennontallentimet ovat jo tutkijoiden hallussa ja niiden purkaminen on aloitettu. Silminnäkijöiden mukaan Boeing 777-200ER-kone lähestyi kiitotietä normaalia matalammalta. San Franciscon lentokentän kapasiteettia on alettu nostaa mutta onnettomuuskiitotie pysyy yhä suljettuna.

(päivittynyt) Asiana Airlinesin Boeing 777-200ER (HL7742) jäi laskussa vajaaksi San Franciscon lentoasemalla. Kone laskeutui ennen kiitotien kynnystä ja osui rantapenkereeseen. Törmäyksessä koneen peräosa irtosi ja lopulta 777 syttyi tuleen. Onnettomuudessa on kuollut ainakin kaksi ihmistä.

Boeing on aloittanut ensimmäisen Yhdysvaltain ilmavoimille toimitettavan KC-46A ilmatankkauskoneen valmistuksen Everettin tehtaillaan. Siipisalon asennus on lähtenyt liikkeelle ja se on ensimmäinen virstanpylväs kaikkiaan 179 tankkerikoneen valmistamiselle seuraavien 14 vuoden aikana.

Boeing on parantunut ympäristötehokkuuttaan vaikka sen valmistamien lentokoneiden määrä on kasvanut 50 prosentilla vuodesta 2017 vuoteen 2012. Boeingin hiilidioksidipäästöjen vähennykset vastaavat 87 000 auton poistamista liikenteestä vuoden ajaksi. Yhtiö avaa ympäristölukuja vuosittaisessa ympäristöraportissaan.

Boeing aikaistaa uuden 737 MAX 8:n koneen tuotantoaikataulua vuosineljänneksellä. Avausasiakas Southwest Airlines vastaanottaa ensimmäisen koneen uuden aikataulun mukaan vuoden 2017 kolmannella neljänneksellä.

Boeing on aloittanut suuremman 787-9 Dreamlinerin kokoonpanotyöt Everettin tehtaillaan. Alihankkijat ovat toimittaneet kokoonpanoon tarvittavat osat aikataulussa tai jopa hieman etuajassa. Ensimmäinen 787-9 luovutetaan asiakkaalle vuonna 2014.

ICAO ja Kanada ovat allekirjoittaneet pitkän jatkosopimuksen siviili-ilmailujärjestön pysymisestä nykyisessä paikassaan Montrealissa. Myös Qatar teki kevään aikana ICAO:lle tarjouksen uusista tiloista Dohassa vuodesta 2016 eteenpäin.

Boeing juhlisti 50:nnen 747-8-koneen toimitusta Everettissä. Juhlakoneen vastaanotti 747-8-ohjelman avausasiakas Lufthansa. Juhlakone toimitettiin lähes täsmälleen vuosi ensimmäisen 747-8I-koneen kaupallisen lennon jälkeen.

Bombardier aikoo hyväksyttää uuteen Cseries-koneeseensa entistä pidemmät huoltovälit. Tarvittavien A- ja C-huoltojen välien pidentäminen tuo etua operaattoreille alentuneina huoltokustannuksina.

Boeing on saanut kaikkien 787 Dreamlinereiden akkujärjestelmän vaatimat muutostyöt päätökseen. Asiakkaille toimitetut 50 Dreamlineria on nyt modifioitu uusien vaatimusten mukaisiksi.

Euroopan komissio on hyväksynyt Lufthansan, Unitedin ja Air Canadan yhteishankkeen transatlanttisen liikenteen operoinnissa. Päätös mahdollistaa tulojen jakamisen yhtiöiden kesken ja on vastaava kuin aiemmin aloitettu oneworld-yhtiöiden yhteistyöhanke.

Boeingin ikonisen Jumbo Jetin uusin versio 747-8 saa uusimman päivityksensä myötä paremman polttoainetehokkuuden. Jo vuonna 1969 ensilentonsa tehneeseen koneeseen on jälleen tarjolla parannuksia, jotka jatkanevat sen menestystä edelleen. Kehitystyötä on tehty erityisesti koneen moottoreissa.

Boeingin insinöörit ovat modifioineet jo lähes kaikki 50 lentoyhtiöille toimitettua 787 Dreamlineria. Useat operaattorit ovat jo aloittaneet operoinnin uudelleen akkuongelmista kärsineellä konetyypillä. Myös uusien 787-koneiden toimitukset on aloitettu.

Ensimmäisen 787-9-koneen osat ovat valmistumassa ja suuremman Dreamliner-version loppukokoonpanon odotetaan alkavan kuluvan vuoden puolivälissä Everettin tehtaalla. Boeingin mukaan 787-9 loppukokoonpanon aloitus on aikataulussa tai jopa hieman edellä sitä.

Yhdysvaltain liikenneministeriö järjesti FAA:lle lisärahoituksen ja lomautukset perutaan. Jopa 149 lennonjohdon sulkemisen peruminen on hyvä uutinen lentomatkustajille. Lomautusuhka oli peräisin Yhdysvaltain 85 miljardin dollarin budjettileikkauksista.