Onnettomuustutkintakeskus (OTKES) on saanut paikkatutkinnan päätökseen Kannonkosken lento-onnettomuuspaikalla. Tutkinnan laajuudesta ilmoitetaan, kun lentäjän kuolemaan johtaneesta onnettomuudesta on kerätty riittävästi tietoa. Lento-onnettomuuteen joutunut Piper PA-28-180 Cherokee F oli tuoreehko koneyksilö Suomessa.
OTKES sai paikkatutkinnan valmiiksi ja lentokoneen hylyn osat kuljetetaan jatkotutkintaa varten toisaalle. Lentokonetta pilkottiin lisää kuljetusta varteen. Selvitystyö jatkuu dokumenttipyynnöin, hylyn tutkinnalla sekä avionaakkalaitteiden tutkinnalla.
OTKES kertoo tutkinnan laajuudesta, kun se saa kerättyä riittävästi tietoa päätöksentekoon.
Kyseinen koneyksilö oli Aviation Safety Networkin mukaan Piper PA-28-180 Cherokee F (D-EMMU, msn 28-7105056).
Koneyksilö oli vuonna 2025 myynnissä Saksassa, josta kone lennettiin lokakuussa 2025 Suomeen Roskilden ja Tukholman kautta. Lentokone saapui Maarianhaminaan 12. lokakuuta 2025.
Lento-onnettomuudessa tuhoutunut kone oli valmistettu vuonna 1970. Myyntihetkellä koneella oli lennetty noin 5416 lentotuntia ja suoritettu 8499 laskeutumista. Koneen moottorilla oli tuolloin lennetty noin 1430 lentotuntia. Koneen varustuksena oli Garmin Aera 660 -avioniikka ja Bendixin radiolaitteet sekä transponderi. Sisältä ja ulkoa konetta kuvattiin hyväkuntoiseksi.
Ennen rekisteröintiä Saksaan koneella oli Yhdysvalloissa rekisteritunnus N5196S.
Lue myös:
