Fournier RF-5 ”Tuulia” -moottoripurjelentokone (OH-1037) eli mopu vaurioitui laskeutumisen yhteydessä Räyskälän lentopaikalla sunnuntaina 17. elokuuta 2025. Lentokone kärsi kovassa laskeutumisessa vaurioita rungon ja moottorin osalta. Tapauksesta ei aiheutunut henkilövahinkoja.

Onnettomuustutkintakeskus (OTKES) valmistelee turvallisuustutkinnan käynnistämistä Finnairin lennolle lähdössä olleen Norran operoiman ATR 72-500 -potkuriturbiinikoneen moottorivauriosta. Onnettomuus johtui OTKESin mukaan seisontajarrun käytön puutteesta ja nyt selvitetään syitä tämän taustalle. 

Pienlentokone on tehnyt pakkolaskeutumisen pellolle Tampereen seudulla sunnuntaina 17. elokuuta 2025. Pakkolaskun tehneessä ultrakevyssä B&F Funk FK-9 Mark IV -koneessa (OH-U492) oli kaksi henkilöä.

(Päivittynyt klo 16.20) Pelastuslaitos sai lauantaina 16. elokuuta 2025 hälytyksen ilmaliikenneonnettomuudesta Helsinki-Vantaan lentoasemalla. Pelastusajoneuvot ympäröivät lentoasemalla Finnairin lennolle lähdössä olleen Nordic Regional Airlinesin (Norra) ATR 72-500 -potkuriturbiinikoneen (OH-ATE). Syynä oli koneeseen tullut moottorivaurio. 

Virgin Australian lennolla VA1528 Sydneysta Tasmanian Hobartiin tapahtui vaaratilanne, jossa matkatavarahyllyllä sijainnut matkustajan laukku alkoi savuamaan ja syttyi tuleen. Matkustamohenkilökunta sammutti palon ja lento laskeutui määräkentälle Tasmaniaan. Vaaratilanne tapahtui maanantaina 21 heinäkuuta 2025.

Yhdysvaltain ilmailuviranomainen FAA tutkii tapausta, jossa Delta Air Linesin lennolla olleesta Boeing 737-900ER -kapearunkokoneesta irtosi lähestymisen aikana laskusiivekkeen osa. Laskeutuminen sujui ongelmitta ja laskusiivekkeen osa löydettiin myöhemmin lentokentän läheisyydestä pihatien varresta.

Finnairin Berliinistä lähtenyt lento AY1434 laskeutui takaisin Brandenburgin lentokentälle 31. maaliskuuta 2025 vain reilun kymmenen minuutin lennon jälkeen. Hätälaskeutumisen syyksi on kerrottu Airbus A320 -koneeseen tullut (OH-LXI) indikaatio moottoripalosta. Arvio tukee myös nopeaa paluuta lähtökentälle.

Chigacon Midwayn lentokentällä tapahtui vakava vaaratilanne 25. helmikuuta 2025, kun liikesuihkukone rullasi aktiiviselle kiitotielle laskeutuvan Southwest Airlinesin Boeing 737-800 -matkustajakoneen eteen. Yhteentörmäys vältettiin täpärästi, kun matkustajakoneen lentäjät suorittivat ylösvedon.

Canadair CL-415 Super Scooper -sammutuslentokone (C-GQBE) törmäsi droneen kesken sammutustehtävän Los Angelesin Palisadesin maastopaloalueen yllä 9. tammikuuta 2025. Sammutuslentokone onnistui laskeutumaan turvallisesti törmäyksen jälkeen. Lentokoneen siipi vaurioitui yhteentörmäyksessä. Pelastusviranomaiset raportoivat tapauksesta Yhdysvaltain ilmailuviranomaiselle FAA:lle.

Diamond Sky:n lentoyhtiötunnuksella Tampere-Pirkkalan lentoasemalta 8. tammikuuta 2024 lennolle lähtenyt Diamond DA62 -kaksimoottorikone (OH-FLT) joutui ongelmiin pian lentoonlähdön jälkeen. Lentäjä asetti koneen transponderiin hätätilanteesta kertovan 7700-koodin.

KLM:n Boeing 737-800 -matkustajakone (PH-BXM) ajautui laskukiidossa ulos kiitotieltä Norjan Torpissa Sandefjordin lentokentällä lauantai-iltana 28. joulukuuta 2024. KLM:n lento KL1204 oli hetkeä aiemmin noussut ilmaan Oslon Gardemoenin lentokentältä. Koneeseen oli ilmeisesti tullut hydraulijärjestelmän vika.

Yhdysvaltain merivoimat US Navy, ilmavoimat USAF, merijalkaväki USMC ja Japanin itsepuolustusmaavoimat rajoittavat Boeing V-22 Opsrey -tiltrotorien käyttöä. Taustalla ovat metallikomponentteihin liittyvät löydökset New Mexicossa marraskuussa 2024 Ospreylle tapahtuneessa hätälaskeutumiseen johtaneessa vakavassa vaaratilanteessa sekä vuoden takainen kuolemaan johtanut Osprey-onnettomuus Japanissa.

SAS:n kovaan turbulenssiin Grönlannin yllä korkean maaston alueella 15. marraskuuta 2024 joutuneen Airbus A330-300 -laajarunkokoneen toinen moottori sammui lennon aikana. Tapahtumien seurauksena kone palasi takaisin Kööpenhaminaan hieman yli 10 tunnin lennon jälkeen. Koneyksilö ei ole vielä lentänyt tapauksen jälkeen.

SAS:n lento SK957 on joutunut kovaan turbulenssiin lennolla Tukholman Arlandasta Yhdysvaltain Miamiin 15. marraskuuta 2024. Airbus A330-300 -koneen (LN-RKS) lento kohti Miamia päättyi Grönlannin jälkeen koneen lähes saavutettua Pohjois-Amerikan itärannikon. Tarkastuksia varten SAS halusi koneen takaisin Eurooppaan ja Kööpenhaminaan.

Poliisi jatkaa Helsinki-Vantaan lentoaseman asematasolla tapahtuneen kuolemaan johtaneen tapaturman tutkintaa. Maahuolintayhtiö Aviatorin työntekijä menehtyi puristuessaan vesiauton ja Finnairin A350-koneen väliin. 

(Päivittynyt klo 15.55) Helsinki-Vantaan lentoaseman asematasolla tapahtui lauantaiaamuna 2. marraskuuta maahuolintayhtiön työntekijän kuolemaan johtanut työtapaturma. Työntekijä menehtyi lentokonehuoltoon liittyvän tehtävän aikana. Asiasta kertoi ensimmäisenä Helsingin Sanomat.

Ryanairin Boeing 737 MAX 8200 -kone (MAX 8) tukki laskeutumisen jälkeen Milanon Bergamon kiitotien 28 usean tunnin ajaksi tiistaina 1. lokakuuta. Tapahtuma johti muun liikenteen keskeytymiseen. Lentokoneen päälaskutelineiden renkaat räjähtivät ja vanteet kuluivat merkittävästi laskukiidon aikana. Myös kiitotie vaurioitui merkittävästi pitkältä matkalta.

Norwegianin lento D82961 Rhodokselta Helsinki-Vantaalle joutui matkalentovaiheessa turbulenttiseen ilmavirtaukseen 11. elokuuta 2024. Tapahtuneessa tilanteessa loukkaantui kaksi matkustamohenkilökunnan jäsentä. Suomen Onnettomuustutkintakeskus (OTKES) käynnistää tapauksesta turvallisuustutkinnan.

Suomalaisen Fly 7 Finlandin operoimalle Pilatus PC-12 -potkuriturbiinikoneeelle (OH-DBM) tapahtui vakava vaaratilanne Italiassa kesäkuussa 2024. Lentäjät joutuivat tekemään hätälaskeutumisen Genovan lentokentälle matkustamossa havaitun savun takia. Italian turvallisuustutkintaviranomainen ANSV on käynnistänyt tapauksesta turvallisuustutkinnan.

Finnairin lennolla ollut Nordic Regional Airlinesin (Norra) ATR 72-500 -potkuriturbiinikone evakuoitiin Helsinki-Vantaalla alkuillasta 8. toukokuuta. Lennon AY393 määränpää olisi ollut Kokkola-Pietarsaari. Lento keskeytyi hieman ennen lentoonlähtöä savuhavaintoon ja sitä seuranneeseen evakuointiin. Norran ATR 72-500 -koneissa on tehty viime vuosina useita savuhavaintoja ohjaamossa.