Saksassa odotetaan mittavia häiriöitä lentoliikenteelle maanantaina 10. maaliskuuta 2025, kun Ver.di-liittoon (Vereinte Dienstleistungsgewerkschaft) kuuluvat noin 25 000 maapalvelutyöntekijää ja turvatarkastajaa on lakossa lähes kaikilla suuremmilla lentokentillä. Myös Finnair on jo perunut osan Saksaan suuntaavista lennoistaan. Lakko johtaa yli 3000 lennon perumiseen ja mahdollisesti operoitavien lentojen osalta odotetaan erittäin pitkiä viiveitä.

Suomen lentokenttien matkustajamäärä kasvoi viime vuonna 1,3 miljoonaa edellivuoteen verrattuna ja lentomatkustajia oli kaikkiaan 19,8 miljoonaa. Kasvua oli siis seitsemän prosenttia. Lentomatkustajia oli kuitenkin yhä noin 6,5 miljoonaa vähemmän kuin ennen koronapandemiaa vuonna 2019. Tuolloin Suomen lentoasemilla oli noin 26 miljoonaa matkustajaa.

 (Päivittynyt 7.3. klo 11.40) Ilmailualan Unionin IAU:n neuvottelut Finnairin sekä sitä edustavan työnantajaliitto Paltan kanssa eivät ole edenneet. IAU:n mukaan Palta esittää aiemmille palkkaleikkauksille jatkoa. Sopimukseton kausi alkaa sunnuntaina 16. maaliskuuta 2025, jonka jälkeen IAU aloittaa ylityö- ja vuoronvaihtokiellon maanantaina 17. maaliskuuta. Toimilla tullee olemaan vaikutuksia lentoliikenteen sujuvuuteen.

Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT kertoo neuvotelleensa Finnairia edustavan Paltan kanssa Finnairin matkustamohenkilökunnan työehtosopimuksesta tiistaina 25. helmikuuta ilman asioiden etenemistä. Neuvotteluissa on otettu tauko ja seuraava tapaaminen on 11. maaliskuuta 2025.

Jettimelta miehistöinen vuokrattu Boeing 737-800 aloitti lennot Finnairin reiteillä tiistaina 25. helmikuuta 2025. Toistaiseksi tämä 189-paikkainen kone on nähty Finnairin Prahan-reitillä. Keskiviikkona 26. helmikuuta Finnair sai käyttöönsä myös suurempaa kalustoa liettualaiselta DAT LT:ltä, jonka Airbus A320 vaihtui suurempaan A321-koneeseen. Finnairin vuokraamat koneet ja työntekijät ovat lentäneet jo reilut 1000 Finnairin lentoa joulukuun 2024 alusta lähtien.

Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT:n työehtosopimusneuvottelut jatkuivat Etelä-Suomen hiihtolomaviikolla Palvelualojen Työnantajat Paltan kanssa. Alkuviikosta neuvotteluja käytiin matkustamohenkilökunnan sekä Airpron sopimuksista. Etenemistä ei kuitenkaan AKT:n mukaan ole ollut havaittavissa.

Korkein oikeus (KKO) vapautti Finnairin lentomatkustajien oikeuksia käsittelevän EU-asetuksen mukaisesta vakiokorvauksesta lennon viivästystapauksessa. Kiistan kohteena ollut lento oli peruutettu Airbus A350-900 -laajarunkokoneessa juuri ennen lähtöä ilmenneen teknisen vian vuoksi. Myöhemmin vian syyksi selvisi koko konetyyppiä koskeva piilevä suunnitteluvirhe.

Finnairin talousjohtaja ja yhtiön johtoryhmän jäsen Kristian Pullola on ilmoittanut jättävänsä paikkansa ja lähtee yhtiön palveluksesta viimeistään elokuussa 2025. Pullolalle kuuluu talousjohtajan tehtävien lisäksi Finnairin strategiatoiminnot, jotka siirrettiin hänen alaisuuteensa syyskuussa 2024. Finnair on käynnistänyt rekrytoinnin uuden talousjohtajan palkkaamiseksi.

Finnair etenee strategiaprosessissaan suunnitellen pidemmän aikavälin liikenneohjelmaa ja rettiverkostoa. Prosessissa Finnair valmistelee myös pitkään viivästynyttä Airbus-kapearunkokoneiden osittaista uudistamista ja sen osalta asian odotetaan konkretisoituvan vielä vuoden 2025 aikana.

Finnairin Euroopan- ja kotimaanlennoilla käytettävien Embraer 190 -koneiden matkustamouudistus etenee odotetusti. Ensimmäinen Nordic Regional Airlinesin (Norra) operoinnissa oleva matkustamouudistuksen läpikäynyt E190-kone aloitti lennot Finnairin verkostossa lokakuussa 2024. Talvikauden aikana uudistettuja koneita nähdään laivastossa seitsemän lisää.

Finnair neuvottelee parhaillaan työehtosopimuksista kolmen suurimman henkilöstöryhmänsä kanssa ja Finnair toivoo niihin ratkaisua jo asiakkaiden takia. Käynnissä ovat neuvottelut Suomen Liikennelentäjäliiton, Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliiton ja Ilmailualan Unionin kanssa. Työtaistelutoimilta ei ole vältytty ja lentoja on peruttu tähän mennessä noin 800 kappaletta. Perumisten vaikutukset ovat yltäneet Finnairin mukaan noin 100 000 matkustajan suunnitelmiin.

Finnair suunnittelee lisäävänsä kokonaiskapasiteettiaan tarjotuilla henkilökilometreillä mitattuna noin 10 prosentilla vuonna 2025. Kapasiteettiarvio pitää sisällään koneiden ulosvuokraukset miehistöineen. Finnairille on vapautunut koko vuoden 2025 ajaksi käyttöön aiemmista ulosvuokrauksista kuusi lentokonetta, joiden lisäksi laivastoon on tullut yksi uusi laajarunkokone.

Finnairin vuosi 2024 oli vahva ja vuoden viimeisen vuosineljänneksen osalta yhtiön vertailukelpoinen liiketulos yli kaksinkertaistui. Koko vuoden 2024 osalta Finnairin liiketulos oli 114,2 miljoonaa euroa. Finnairin tuloksentekokyky on nyt jo toista vuotta tasolla, jota nähtiin ennen pandemiaa ja venäjän ilmatilan sulkua.

Finnair vuokraa Jettime A/S:lta yhden 189-paikkaisen Boeing 737-800 -kapearunkokoneen tukemaan yhtiön operointia jo helmikuusta 2025 alkaen. Jettime liikennöi useilla Finnairin Euroopan-reiteillä. Kyseessä on sopimuslaajennus Finnairin aiemmin julkistamaan yhteistyöhön Jettimen kanssa, jonka oli määrä tukea Finnairin vilkasta kesäaikataulukautta.

Sovittelija Nina Pärssinen antoi 10. helmikuuta 2025 Suomen Liikennelentäjäliitto ry:n (SLL) ja Palvelualojen työnantajat PALTA ry:n välisessä työriidassa kolmannen sovintoehdotuksen, joka koski Finnair Oyj:n liikennelentäjien työehtosopimusta.

Suomen Liikennelentäjäliitto SLL pitää Finnairin esittämää muutosneuvottelutarvetta epäuskottavana. SLL:n mukaan osapuolet solmivat joulukuussa 2024 paikallisen sopimuksen, joka turvaa yhteistyökumppani Qantasille operoitavat A330-lennot työtaistelutoimista huolimatta, sillä paikallinen sopimus mahdollistaa lennot tilapäisesti Aasiaan sijoitettavien Finnairin lentäjien toimesta. Lentäjäliiton mukaan työnantajapuoli pyrkii muutosneuvotteluilla pakottamaan lentäjät varallaolojärjestelmän muutoksen.

Finnair aloittaa lentäjiä koskevat muutosneuvottelut, joissa keskustellaan henkilöstövähennystarpeesta ja lomautuksista. Finnairin mukaan Suomen Liikennelentäjäliiton (SLL) työtaistelutoimet johtavat muutoksiin Finnairin yhteistyösopimuksessa australialaisen Qantasin kanssa. Finnair kertoo, että irtisanomisiin jouduttaisiin mikäli lentäjät eivät hyväksy uutta työehtosopimusta.

Työehtosopimusten voimassaolo päättyi usealla Auto- ja kuljetusalan liiton AKT:n edustamalla alalla 31. tammikuuta 2025. Sopimuksettoman tilan piirissä ovat nyt myös Suomen Lentoemäntä- ja Stuerttiyhdistyksen jäsenet eli Finnairin matkustamohenkilökunta.

Finnair kertoi tammikuun lopulla vuokranneensa jo toisen Airbus A320 -koneen liettualaiselta DAT LT:ltä operoimaan yhtiön Euroopan-reittiverkostossa. Nyt koneiden vuokrasopimus on jatkettu kattamaan lennot aina 30. huhtikuuta 2025 saakka. Finnair on marraskuusta 2024 lähtien kertonut wetlease-koneiden tukevan yhtiön kiireistä lomakautta. Samaan aikaan Finnair neuvottelee edelleen myös työehdoista yhtiön omien lentäjien kanssa.