Ilmailualan Unionin (IAU) ja Finnairia edustavan Paltan väliset työehtosopimusneuvottelut eivät ole edenneet. IAU:n mukaan osapuolten välillä on perustavaa laatua oleva näkemysero. IAU kertoo Finnairin tavoittelevan perusteetta sopimusta, joka jäisi alle yleisen työmarkkinatason. Seuraavaksi työehtokiistan osapuolet tapaavat toisensa valtakunnansovittelijan toimistolla.

Finnairin Osakan-lentojen 30-vuotisjuhlia vietettiin Osakan Kansain kansainvälisellä lentokentällä sekä lennolla AY68 kohti Helsinkiä 9. huhtikuuta 2025. Juhlinta näkyi terminaalissa ja pohjoisnavan kautta lentäneen Airbus A350 -koneen matkustamossa. Finnair lentää Osakaan päivittäin tukeakseen siellä huhtikuussa käynnistyvää Osaka Expo 2025 -maailmannäyttelyä.

Finnair lisää tarjontaa Pohjoismaiden suosikkikohteisiin kesäkaudelle 2026 ja Lapin keväthangille Ivaloon ja Kittilään huhtikuussa 2026. Lisävuoroja tulee Tukholmaan, Kööpenhaminaan, Reykjavikiin, Billundiin, Visbyhyn, Maarianhaminaan, Ivaloon ja Kittilään.

Finnair lisää lentoja Pohjois-Norjaan kesäkaudelle 2026 ja avaa uuden reitin Helsinki-Vantaalta Kittilän kautta Altaan. Lisävuoroja tulee myös reiteille Rovaniemeltä Tromssaan, Ivalosta Kirkkoniemeen ja Helsingistä Bodøhön.

Finnairin lentoja koskevassa matkatavaran käsittelyssä Helsinki-Vantaan lentoasemalla on ollut merkittäviä haasteita viikonloppuna 5.-6.4.2025. Ongelman taustalla ovat työehtosopimusneuvottelut Ilmailualan Unionin (IAU) kanssa. IAU aloitti ylityö- ja vuoronvaihtokiellon 17. maaliskuuta 2025.

Neuvottelut Palvelualan työnantajaliitto Paltan ja AKT:n välillä Finnairin matkustamohenkilökunnan työehdoista eivät jatkuneet suunnitellusti 2. huhtikuuta 2025. Palta perui tapaamisen edellispäivänä. Neuvotteluja on nyt määrä jatkaa vasta 10. huhtikuuta.

Finnairin Berliinistä lähtenyt lento AY1434 laskeutui takaisin Brandenburgin lentokentälle 31. maaliskuuta 2025 vain reilun kymmenen minuutin lennon jälkeen. Hätälaskeutumisen syyksi on kerrottu Airbus A320 -koneeseen tullut (OH-LXI) indikaatio moottoripalosta. Arvio tukee myös nopeaa paluuta lähtökentälle.

Mika Ihamuotila valittiin Finnairin hallituksen varapuheenjohtajaksi yhtiökokouksen jälkeisessä uuden hallituksen ensimmäisessä kokouksessa. Samassa yhteydessä valittiin hallituksen tarkastusvaliokunnan, henkilöstö- ja palkitsemisvaliokunnan sekä strategiavaliokunnan jäsenet.

Finnair ja Cathay Pacific laajentavat codeshare-yhteistyötään kesäkaudelle 2025, kun kolmelle Finnairin Euroopan-reitille tulee myös Cathay Pacifin CX-lentoyhtiökoodi. Muutoksen jälkeen codesharen piirissä on jo yhdeksän Finnairin Euroopan-reittiä.

Valtakunnansovittelija Anu Sajavaara ei käynnistänyt Paltan ja Finnairin esityksen mukaista pakkosovittelua Ilmailualan Unionin (IAU) ja Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliiton (AKT) kanssa. Työehtosopimusneuvottelut Finnairia edustavan Paltan ja IAU:n sekä AKT:n edustaman Suomen Lentoemäntä- ja Stuerttiyhdistys SLSY:n kanssa jatkuvat siis ainakin toistaiseksi.

Finnair Oyj:n varsinaiseen yhtiökokoukseen Vantaalla 27. maaliskuuta 2025 osallistui 539 osakkeenomistajaa, jotka edustivat 137 584 063 osaketta ja ääntä. Yhtiökokous päätti ettei osinkoa jaeta, mutta osakkeenomistajille jaetaan pääomanpalautusta. Julkisuudessa suurta näkyvyyttä saavuttanut hallituspalkkioiden korotus kaksinumeroisin prosentein toteutui nimitustoimikunnan esityksen ja yleisten odotusten mukaisesti.

Ilmailualan Unioni IAU ja Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT osallistuivat torstaina 27. maaliskuuta 2025 poliittiseen mielenilmaukseen. Kaksituntinen mielenilmaus ajoittui samaan hetkeen Finnairin yhtiökokouksen kanssa. Työntekijäliittojen toimien seurauksena Finnair joutui perumaan torstailta noin 110 lentoa ja vaikutukset ylsivät arviolta noin 10 000 lentomatkustajaan.

Finnair ilmoitti keskiviikkoiltapäivällä peruvansa torstailta 27. maaliskuuta 2025 vielä 40 lentoa aiemmin ilmoitetun noin 70 lennon lisäksi. Finnairin mukaan perumisten syynä on kahden työntekijäliiton IAU:n ja AKT:n Finnairin yhtiökokouksen aikaan järjestämä poliittinen mielenilmaus.

Finnair peruu torstailta 27. maaliskuuta 2025 noin 70 lentoa kahden työntekijäliiton poliittisen mielenilmauksen seurauksena. Samainen päivä on Finnairin yhtiökokouspäivä, jossa on määrä päättää hallituspalkkioiden korotuksista. 

Palvelualojen työnantajat Palta ja Finnair pyrkivät viemään muutkin ilmailualan työehtosopimusneuvottelut eli IAU:n ja AKT:n kanssa käynnissä olevat neuvottelut valtakunnansovittelijan toimistoon pakkosovittelun piiriin. IAU ja AKT antoivat 19. maaliskuuta 2025 ennakkoilmoituksen omistajaohjaukseen kohdistuvaan mielenilmaukseen. Paltan mukaan kyseessä on laiton työtaistelutoimi, jonka perusteella se voisi viedä neuvottelut pakkosovitteluun.

Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT paheksuu Finnairin merkittävästi kasvavia hallituspalkkioita samaan aikaan, kun sen henkilöstöä pakotetaan säästöohjelmiin työehtosopimusneuvotteluissa. AKT kohdistaa kritiikkinsä valtion omistajaohjauspolitiikkaan. Omistajaohjausministerin pitäisi suitsia käsistä karannutta palkitsemista ja löytää moraalinen selkäranka.

Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT:n ja Paltan työehtosopimusneuvottelut Finnairin matkustamohenkilökunnan työehtosopimuksesta eivät edelleenkään ole edenneet. Osapuolten toisilleen jättämät ehdotukset eivät menestyneet neuvottelupöydässä. Nyt neuvotteluita on määrä jatkaa vasta 2. huhtikuuta 2025.

Ilmailualan Unioni IAU antoi 19. maaliskuuta 2025 ennakkoilmoituksen omistajaohjaukseen kohdistuvasta mielenilmauksesta, johon sen jäsenistö on osallistumassa torstai-iltapäivänä 27. maaliskuuta. Samana iltapäivänä järjestetään myös Finnairin yhtiökokous, jossa on määrä korottaa lentoyhtiön hallituksen jäsenten palkkioita. Mielenilmaus voi toteutuessaan aiheuttaa häiriöitä Finnairin ja Norran lentojen sujuvuuteen.

Kuluttaja-asiamiehen mukaan Finnair hylkää lentomatkustajien korvausvaatimukset myöhästyneinä ilman pätevää perustetta. Nyt asia etenee kuluttaja-asiamiehen viemänä ensimmäistä kertaa edustajakanteena markkinaoikeuteen, jossa haetaan Finnairin toimintatavalle kieltoa. EU-asetus ei määritä aikarajaa korvausvaatimukselle eikä tällaista määrettä ole Suomenkaan lainsäädännössä.

Finnair on vuokrannut jo neljännen kapearunkokoneen miehistöineen tukemaan yhtiön Euroopan- ja kotimaan-lentoja. Liettualaisen DAT LT:n Airbus A320 (OY-JRK) saapui Helsinki-Vantaalle 16. maaliskuuta. Kyseessä on jo kolmas operaattorin Airbus-kapearunkokone Finnairin reittiliikenteen käyttöön. Finnair on lisäksi vuokrannut Boeing 737 -koneen miehistöineen tanskalaiselta Jettimelta. Vuokrakoneita Finnair käyttää 20 reitillä kotimaassa ja Euroopassa.