Airbus kertoi tiistaina asentaneensa molemmat Rolls-Royce Trent XWB -moottorit ensimmäiseen lennolle nousevaan Airbus A350 XWB -matkustajakoneeseen (MSN001). Samaten koneeseen asennetaan parhaillaan Honeywell HGT1700 APU-turbiinia. Kun nämä viimeiset kokoonpanovaiheet on saatu päätökseen, MSN001 on käytännössä valmis lentokone.

Japan Airlines olisi hankkimassa jopa 20 Airbus A350 XWB -matkustajakonetta, uutisoi Nikkei Daily. Näin JAL vähentäisi riippuvuuttaan Boeingista, jonka 787 Dreamlinerit ovat edelleen lentokiellossa. JAL on joutunut mm. siirtämään Helsingin reitin avausta tämän takia. Airbus ja JAL eivät ole kommentoineet Nikkein nimeämättömiin lähteisiin perustuvaa uutista.

Hawaiian Airlines on vahvistanut kaupat Airbusin kanssa A321neo -koneista. Alustava sopimus oli allekirjoitettu tammikuussa 2013 ja sen myötä Hawaiian Airlines saa laivastoonsa 16 A321neo -konetta. Ne ovat ensimmäiset Airbusin kapearunkokoneet lentoyhtiön laivastossa.

American Airlines varustaa kaikki tilaamansa A320-sarjan koneet Airbusin innovatiivisella ROPS-teknologialla (Runway Overrun Prevention System), joka auttaa vähentämään ulosajoja ja suistumisia kiitotieltä koneen laskeutuessa. Airbusin ROPS-järjestelmä on saatavissa tulevaisuudessa myös muiden valmistajien koneisiin

Turkin suurin lentoyhtiö Turkish Airlines tilaa 117 Airbus A320 -perheen konetta. Kyseessä on suurin turkkilaisen lentoyhtiön koskaan tekemä tilaus. Se käsittää 25 kappaletta A321 -koneita, neljä uuden mallin A320neo ja 53 A321neo -versiota. Lisäksi sopimukseen sisältyy tilausvaraus 35:stä A321neo -koneesta.

Lufthansan hallitus on valtuuttanut yhtiön johdon 108 uuden lentokoneen tilaukseen Airbusilta ja Boeingilta. Yhtiön johto ehdotti voitollisen tuloksen käyttämistä suureen lentokonehankintaan, jonka arvo on noin 9 miljardia euroa.

Airbus on toimittanut sadannen Airbus A380-koneen asiakkaalle. Malaysia Airlines vastaanotti jättikoneen Toulousessa Airbusin Henri Ziegler -keskuksessa 14. maaliskuuta. Juhlakoneen eturunkoon on teipattu teksti "100th A380".

Airbus on nimittänyt Yann Barbaux’n innovaatiojohtajakseen 1.5.2013 alkaen. Hän johtaa tiimiä, jonka vastuulla on koko Airbus-konsernin innovaattoreiden verkosto. Yann on EADS Innovation Worksin luoja.

Ensimmäinen Airbus Military A400M Atlas -kuljetuskoneen asiakkaalle toimitettava koneyksilö MSN7 teki ensilentonsa 6. maaliskuuta Sevillassa Espanjassa. Se luovutetaan koelentojen jälkeen Ranskan ilmavoimille.

 Libyalaisen Afriqiyahin Airbus A330-200 -koneen tuhouminen Tripolissa on varmistunut lentäjän virheeksi. Libyalaisten tutkijoiden mukaan ohjaajat tekivät vakavan virheen epätarkkuuslähestymisessä Tripolin kiitotielle 09. Miehistö oli tehnyt vastaavan virheen samalle kiitotielle, samalla koneella vain viikkoja aiemmin. Tapausta ei raportoitu.

Euroopan ensimmäinen Sharkletein varustettu Airbus A320 -kone on luovutettu Lufthansalle Hampurissa. Siten saksalaisyhtiö pääsee hyödyntämään uusia polttoainetta säästäviä siivenkärkieviä. Lufthansa vastaanottaa laivastoonsa kaikkiaan 21 Sharkletein varustettua A320-perheen konetta vuoteen 2015 mennessä.

Dassault Systèmes on julkistanut yhteistyösopimuksen johtavan lentokonevalmistaja Airbusin kanssa. Yritykset laajentavat Dassault Systèmesin 3DEXPERIENCE-alustan käyttöä realistisissa simulaatioissa (SIMULIA). Uusi ohjelmisto nopeuttaa uusien lentokoneiden rakenteellista analysointia ja virtuaalista testausta. Ensimmäisenä tekniikkaa hyödynnetään tulevan A350-900 -mallin suunnittelussa.

Ensimmäinen lentävä A350 XWB -matkustajakone MSN001 esittäytyi Toulousessa winglet-asennuksen jälkeen. Koneyksilö siirretään seuraavaksi kokoonpanolinjalta Roger Béteille-rakennuksesta (station 30) maakokeita varten Clément Ader alueelle (Station 18).

Airbus on asentanut wingletin ensimmäiseen koelento-ohjelmaan osallistuvaan A350 XWB -koneeseen. Asennuksen myötä koneen 32 metrinen siipi näkyy lopullisessa muodossaan.

Airbusin tuoreimman markkinaennusteen mukaan maailman lentoyhtiöt tarvitsevat vuoteen 2031 mennessä 28 200 uutta lentokonetta. Kasvua nähdään sekä matkustaja- että rahtiliikenteessä. Tarvittavien koneiden markkina-arvo on 4 biljoonaa dollaria.

Airbusin tuoreimman Helsingissä pidetyn globaalin markkinakatsauksen mukaan pohjoismaisten lentoyhtiöiden ennustetaan tarvitsevan miltei 540 uutta matkustajalentokonetta vuosina 2012-2031. Ilmailun suurkeskusten määrä on kasvussa ja suurten joukkoon on nousemassa myös Helsinki-Vantaa.

Airbus on päättänyt luopua litium-ioni -akkujen käytöstä rakenteilla olevassa A350 XWB -matkustajakoneessaan, kertoo kansainvälinen media. Samaan aikaan ICAO on ilmoittanut, että tätä teknologiaa edustavia lentokoneakkuja ei saa kuljettaa edes rahtina matkustajaliikenteessä olevissa koneissa.

Boeing 787:n litium-ion -akkujen ylikuumenemiset aiheuttivat koneen lentokiellon, joka jatkuu kunnes syy löytyy. Myös Airbus A350 XWB hyödyntää tätä uutta ja painoonsa verrattuna energiatehokasta akkutyyppiä. Reutersin mukaan yhtiö olisi harkitsemassa sen korvaamista perinteisempää teknologiaa edustavalla.