Finnairin Airbus A350-900 (OH-LWH, MSN97) on ollut nyt jo puoli vuotta poissa taivaalta ja tuottavasta toiminnasta. Kyseinen koneyksilö vaurioitui lentokonesiirron yhteydessä 5. elokuuta 2025. Finnair ei edelleenkään avaa koneen korjausaikataulua, eikä kommentoi koneen vaurioita.

Airbusin mukaan jo valtaosa A319, A320 ja A321-koneita kohdanneista lennonohjausjärjestelmätietokoneen ohjelmistopäivitystarpeista on jo tehty. Lentokonevalmistajan mukaan se työskentelee asiakkaidensa kanssa enää alle sadan koneyksilön päivitysten kanssa.

Vaaratilannetta seurannut turvallisuusarviointi paljasti vakavan puutteen Airbus A320 -koneperheen ohjainjärjestelmissä, jonka mukaan lentokoneiden ELAC-tietokoneet (Elevator Aileron Computer) on päivitettävä ennen seuraavaa lentoa. Euroopan lentoturvallisuusviranomainen julkaisi asiasta EAD-lentokelpoisuusmääräyksen (Emergency Airworthines Directive) 28. marraskuuta 2025. Ohjainjärjestelmiä koskevan tietokoneen ohjelmistopäivitys vaikuttaa käytännössä kaikkien Airbus-kapearunkokoneoperaattoreiden toimintaan. Päivitysvaatimus koskee myös Finnairin käyttämiä Airbus-kapearunkoneita.

Ranskan kulttuuriministeriö luokitteli Aérospatiale-BAC Concorde (201, F-WTSB) -yliäänikoneen historialliseksi muistomerkiksi. Kyseinen ensimmäisenä tuotantomallin koneyksilönä lentänyt Concorde-yksilö on esillä Toulousen Aeroscopia-museossa.

Eurofighter ja NETMA (NATO Eurofighter and Tornado Management Agency) allekirjoittivat 15. lokakuuta sopimuksen, jossa Saksan ilmavoimille hankitaan 20 uutta Tranche 5  Eurofighter -hävittäjää. Hankinta vahvistaa Saksan puolustuskykyä. Hävittäjät valmistetaan Airbusin Saksan Manchinginssa sijaitsevalle tuotantolinjalla.

Finnair vastaanotti ensimmäisen uuden sukupolven Airbus A350-900 XWB -laajarunkokoneen (OH-LWA, MSN18) Toulousessa Airbusin tehtailla kymmenen vuotta sitten 7. lokakuuta 2015. Kymmenvuotispäivä näkyi taivaalla erikoislentona Lontooseen Finnairin ensimmäisellä A350-koneella, joka lentää joulupukin erikoisväreissä. 

Finnairin Airbus A350-900 (OH-LWH) on ollut jo yli kuukauden poissa taivaalta ja tuottavasta toiminnasta. Syynä on 5. elokuuta 2025 lentokonesiirron yhteydessä tapahtunut vaurio. Finnair tekee korjaustoimissa yhteistyötä Airbusin kanssa ja korjaustoimet tehdään täsmälleen ohjeistuksen mukaisesti. Yhden laajarunkokoneen puuttuminen liikenneohjelmasta on johtanut jo lokakuulta useiden menopaluulentojen perumiseen. Finnair on kuitenkin saanut kaikki matkustajat uudelleen reititettyä kohteisiinsa.

Qantasin ensimmäinen Airbus A321XLR -kapearunkokone "Great Ocean Road" (VH-OGA, MSN12323) on matkalla Airbusin Hampurin tehtailta Australiaan. Siirtolennon ensimmäinen ja ainoa pysähdys ennen Australiaa oli Thaimaan Bangkokissa, jossa A321XLR laskeutui reilun 11 tunnin lennon jälkeen. Australian Sydneyhin koneuutuuden odotaan saapuvan keskiviikkoaamuna 2. heinäkuuta 2025.

Airbus ja Spirit AeroSystems sopimukseen toimintojen siirtymisestä Airbusille. Eurooppalaisvalmistaja turvaa tuotantoketjun ostamalla alihankkijan toimintoja Yhdysvalloista, Ranskasta, Marokosta, Pohjois-Irlannista ja mahdollisesti myös Malesiasta.

F-WOWW:n eli ensimmäisen Airbus A380-800 -laajarunkokoneen (MSN1) ensilennosta on kulunut jo 20 vuotta. Ikonisen ja maailman ensimmäisen kaksikerroksisen sekä nelimoottorisen superjumboksikin kutsutun koneen elinkaari jatkuu edelleen koelennoilla. Lentoyhtiökäytössä A380-koneita on edelleen noin 180 ja suurin operaattori on Emirates.

Euroopan lentoturvallisuusvirasto EASA myönsi 7. helmikuuta 2025 tyyppihyväksynnän Airbusin erittäin pitkille lennoille suunnitellulle A321XLR-kapearunkokoneelle, johon on asennettu Pratt & Whitney PW1100G-JM -moottorit (GTF, Geared Turbofan). Ensimmäiset asiakastoimitukset on määrä suorittaa myöhemmin vuoden 2025 aikana.

Ranskan puolustusmateriaalihankinnoista vastaava Direction général de l’armament (DGA) ja Airbus Defence and Space ovat solmineet sopimuksen tulevaisuuden meritoimintakone-ohjelman riskiarviointitutkimuksesta. Airbus on pääsopimuskumppani, jonka lisäksi hankkeessa on mukana Thales. Tämä uusi kaksivuotinen sopimus on jatkoa aiemmalle kannattavuustutkimukselle, joka kännistyi vuonna 2022.

Ainutlaatuinen koelento-ohjelma käynnistyi, kun Saksan ilmailu- ja avaruuskeskuksen DLR:n (Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt) Airbus A320 ATRA (Advanced Technology Research Aircraft) nousi koelennolle varustettuna Eurofighter-hävittäjän nokkakuvulla. Sen sisään asennetaan yhteiseurooppalaisen Eurofighter-hävittäjän tuleva elektronisesti skannaava E-Scan Mk1 AESA-tutka (Active Electronically Scanned Array).

Espanja, Italia, Eurofighter ja NETMA (the NATO Eurofighter and Tornado Management Agency) ovat solmineet sopimukset kaikkiaan 59 Eurofighter Typhoon -hävittäjän hankinnasta. Joulukuussa allekirjoitettiin myös Eurofighterin elinkaarta jatkava LTE-sopimus (Long Term Evolution), joka tuo hävittäjään uusia suorituskykyjä. Valmistajan arvion mukaan Eurofighter-hävittäjien tilauskirjan odotetaan kasvavan jopa 100-200 hävittäjällä seuraavan vuosikymmenen aikana.

Finnairin laivasto kasvaa 17. joulukuuta 2024 yhdellä uudella Airbus A350-900 -laajarunkokoneella. Järjestyksessään 18. Finnairin A350 (OH-LWT, MSN708) on vastaanottokoelentojen jälkeen parhaillaan siirtolennolla Toulousesta Helsinki-Vantaalle.