Euroopan johtajat tuomitsivat 24. helmikuuta järjestetyssä kokouksessaan varauksettomasti Venäjän provosoimattomat hirmuteot ja toimivat tilanteen mukaisesti. EU asetti Venäjän johdon vastuuseen hyväksymällä massiivisen ja kohdennetun pakotepaketin.  Näiltä osin yksityiskohdat, jotka jakautuvat viiteen osa-alueeseen julkaistiin 25. helmikuuta. Pakotteet koskevat taloutta, energiaa, liikennettä, vientivalvontaa ja vientirahoituksen kieltämistä sekä viisumipolitiikkaa.

Airbus järjestää kesäkuussa 2022 huutokaupan, jossa ilmailuharrastajilla on mahdollisuus saada omakseen legendaarisen matkustuskokemuksen tarjonneen Airbus A380 -koneen osia. Kierrätyshankkeessa on tällä kertaa luvassa aarteita, joiden kauppahinta käytetään mm. humanitääristen hankkeiden tukemiseen.

Amerikkalainen halpalentoyhtiö JetBlue käytti optionsa solmien sopimuksen 30 Airbus A220-koneen lisätilauksesta. JetBluella on nyt tilaukset kaikkiaan sadasta Airbus A220 -koneesta joiden avulla se mm. korvaa laivaston nykyiset 60 Embraer 190 -konetta.

Finnairin kapearunkolaivaston amerikkalaisvalmisteisista McDonnell Douglas MD-80 -koneista eurooppalaisen Airbusin koneisiin 23 vuotta sitten siirtänyt A321 on lennetty Ranskaan mahdollisesti viimeisellä Finnair-lennolla. Vuonna 1999 Finnairin laivastoon liittynyt Airbus A321 OH-LZA lennettiin 12. helmikuuta 2022 Prahasta Ranskan Châteaurouxiin jossa toimii useita lentokoneen kierrätykseen ja muutostöihin keskittyneitä toimijoita.

Airbusin kotikaupunkiin Ranskan Toulouseen on mahdollisesti toteutumassa Airbus A380 -koneeseen rakennettava hotelli. Toteutuessaan hanke toisi Toulouseen uuden merkittävän ilmailunähtävyyden Airbusin tehtaiden ja Aeroscopia- ilmailumuseon lisäksi. Lentokonehotelli tarjoaisi uniikin kokemuksen ilmailualueen sydämessä.

Airbus perustaa uuden lentoyhtiön ja käynnistää lentorahtipalvelun Beluga ST -rahtikoneillaan. Aiemmin näillä A300-600 -koneisiin pohjautuvilla erikoisrahtikoneilla on lennätetty lentokoneen siipiä ja rungon komponentteja Airbusin tuotantolinjojen välillä Euroopassa. Markkinarako on Airbusin mukaan juuri ylimittaisen rahdin kuljettamisessa, jonka tarjoaminen mahdollistaa muille toimijoille jopa säästöjä. Uuteen lentoyhtiöön siirrettävät viisi Beluga ST -konetta korvataan Airbusin tuotannon vaatimassa logistiikkaketjussa uusilla suuremmilla Beluga XL -koneilla.

Qatar Airwaysin ja lentokonevalmistaja Airbusin kiista A350 XWB -koneiden pinnoiteongelmista ja niiden korjaamisesta syvenee entisestään. Osapuolten edetessä kohti oikeussalia on Airbus perunut Qatar Airwaysin kanssa solmitun tilaussopimuksen 50 Airbus A321neo -koneesta. Qatar Airways puolestaan julkaisi videon, jossa se esittelee pinnoitevaurioita.

Qatar Airways on 20. joulukuuta aloittanut lakitoimet Airbusia vastaan oikeudessa Lontoossa. Kyseessä on pitkä kiista, joka koskee Airbus A350 XWB -koneista löytyneitä pinnoitevaurioita ja niiden korjaustoimia. Qatarilaisyhtiö ei ole tyytynyt Airbusin vastauksiin ja ehdotuksiin asian korjaamiseksi. Valmistajan mukaan kyseessä on kosmeettinen ongelma.

Emirates vastaanotti 16. joulukuuta 2021 järjestyksessään 123:nnen nelimoottorisen Airbus A380-800 superjumbon. Nyt toimitettu MSN272 -koneyksilö on viimeinen valmistunut konetyyppinsä edustaja sekä viimeinen Emiratesin tilaamista jättikoneista. Rekisteritunnuksella A6-EVS lentävän koneen vastaanotto osoittaa Emiratesin vankkumatonta 21-vuotista sitoutumista A380-tuotanto-ohjelmaan.

Qantas on edennyt kapearunkolaivastouudistuksessa ja valitsi projekti Wintonissa vaihtoehdokseen Airbus A320neo- ja A220 -koneperheet. Ne korvaisivat mm. nykyiset Boeing 737 ja 717 -koneet Qantasin laivastossa. Airbusin kanssa solmittu uusi alustava sopimus sisältää jopa 134 uuden matkustajakoneen hankinnan ja osto-oikeudet yli kymmenen vuoden ajanjaksolle. Kokonaisuudessaan Qantasin tilausmäärä käsittäisi tilausvahvistuksen jälkeen jo 299 Airbusin kapearunkokonetta.

Airbus valmistautuu riippumattomaan oikeudelliseen arviointiin koskien erimielisyyttä Airbus A350 XWB -koneiden pinnoitteiden vaurioitumisesta. Lentokonevalmistajan mukaan yksi sen A350-lentokoneohjelman asiakkaista on jatkuvasti jakanut virheellistä tietoa A350-koneiden pinnoitteiden rakenneongelmista. Airbus ei ole nimennyt vastapuolta, mutta asiaa on pitänyt esillä Qatar Airways. Vastaavia pinnoitevaurioita on todettu myös usean muun lentoyhtiön koneissa Finnair mukaanlukien.

Qatar Airways toi elokuussa 2021 esiin komposiittirunkoisten Airbus A350 XWB -koneidensa pinnoiteongelmat, joiden takia osa niistä on otettu pois liikenneohjelmasta. Nyt Reuters raportoi kyseessä olevan laajempi ongelma ja siitä olisivat raportoineet Airbusille myös ainakin Cathay Pacific, Etihad Airways, Lufthansa, Air France ja Finnair. Kyseessä on lentokonevalmistajan ja Euroopan ilmailuviranomaisen mukaan vain kosmeettinen haitta.

Vastuullisuus on entistä suuremmassa roolissa ilmailualalla, jonka toimijat pyrkivät monin eri keinoin hakemaan päästövähennyksiä. Yksi suoraan päästöjä leikkaava keino on uusiutuvan lentopolttoaineen (SAF, Sustainable Aviation Fuel) käytön lisääminen. Airbus on käynnistänyt jo kolme hanketta, joissa nykyinen enintään 50 prosentin sekoitemäärä uusiutuvaa polttoainetta voitaisiin nostaa täyteen 100 prosenttiin.

Maailman ensimmäiseltä 100-prosenttista uusituvaa polttoainetta käyttäneeltä ECLIF3-hankkeen (Emission and Climate Impact of Alternative Fuels) matkustajakoneen koelennolta on saatu lupaavia tuloksia. Kyseessä on Airbusin, Saksan ilmailu- ja avaruuskeskus DLR:n, ja Rolls-Roycen hanke, johon uusituvan SAF-polttoaineen (Sustainable Aviation Fuel) toimittaa suomalainen Neste.

Lintujen lailla muodostelmassa Atlantin yli toteutettu koelento kahdella Airbus A350-900 -koelentokoneella toi yli kuuden tonnin CO2-päästövähennyksen. Laajarunkokoneet lensivät koelennolla normaalia lähempänä toisiaan. Koelento vahvisti fello'fly-hankkeen säästöpotentiaalin.

Patria on mukana Suomen ja Saksan puolustushallintojen johtamassa tutkimusprojektissa, jossa selvitetään miehitettyjen ja miehittämättömien järjestelmien yhteistoimintaa erilaisissa tilanteissa. Koelentoja on lennetty Suomessa syksyn aikana. Miehitettyjen ja miehittämättömien ilma-alusten yhteistyötä kehitetään erilaisissa tulevaisuuden ilmapuolustushankkeissa mm. Euroopassa ja Yhdysvalloissa.

Finnair ja Airbus ovat solmineet sopimuksen suomalaisyhtiön A320-kapearunkokonelaivaston FHS-palvelusta (Flight Hour Services), jonka piiriin kuuluu 35 konetta. Kyseessä on ensimmäinen A320-koneita koskeva FHS-sopimus Euroopassa Airbusille.

All Nippon Airways (ANA) on saanut Japanin ilmailuviranomaiselta JCAB:lta luvan ns. MFF-operointiin (Mixed Fleet Flying) eurooppalaisvalmistajan suurimmalla ja pienimmällä alkuperäisellä Airbus-koneella. ANA on ensimmäinen yhtiö maailmassa, joka on saanut luvan MFF-operointiin näiden konetyyppien välillä.

Qantas on edennyt viimeisille neuvottelukierroksille laivastouudistustarjouksista koskien Boeing 737-800 ja Boeing 717 -koneita, joilla se operoi kotimaanlentoja. Tulevaisuuden vaihtoehdoista neuvotellaan Airbusin, Embraerin ja Boeingin sekä eri moottorivalmistajien kanssa.

Alitalian korvaava uusi lentoyhtiö Italia Trasporto Aereo (ITA) käynnistää laivastouudistuksensa suunnitellusti. ITA on solminut aiesopimuksen uusista kapea- ja laajarunkokoneista Airbusin kanssa sekä leasingsopimuksia mm. ALC:n (Air Lease Corporation) kanssa uuden sukupolven Airbus-koneista.  Lentotoimintansa 52 lentokoneella käynnistävä ITA aikoo kasvattaa laivastonsa 105 lentokoneeseen vuoteen 2025 mennessä.