Portugalilainen ACMI-lentoyhtiö Hi Fly luopuu Save the Coral Reefs -erikoismaalauksessa olevasta Airbus A380 superjumbostaan (9H-MIP) vuoden 2021 aikana. Koronapandemian myötä jättikone vaihtuu pienempään kalustoon. Hi Fly on ensimmäinen lentoyhtiö, joka on ottanut laivastoonsa käytetyn A380-800 -koneen.

Airbus julkisti lokakuussa 2020 uuden AFJT-suihkuharjoituskoneen (Airbus Future Jet Trainer), jonka tavoitteena on korvata erityisesti eurooppalaisten ilmavoimien nykyistä suihkuharjoituskonekalustoa. Konseptivaiheessa olevan suihkuharjoituskoneen valmistusta on suunniteltu toteutettavaksi Espanjassa, jonka ilmavoimat Ejército del Aire olisi myös ensimmäinen asiakas.

SAS vastaanotti ensimmäisen kaukolennoillekin suunnitellun Airbus A321LR -koneen (SE-DMO). Toimituslento Hampurista Kööpenhaminaan lennettiin biopolttoaineseoksella, jonka  uusiutuva polttoaine oli suomalaisen Nesteen valmistamaa.

Airbus Corporate Jets esitteli 6. lokakuuta uuden erittäin suurten liikesuihkukoneiden luokkaan kuuluvan Airbus A220 -koneeseen perustuvan ACJ TwoTwenty (220) -koneen. Avausasiakas on Comlux, joka on myös Airbusin partneri uuden version matkustamomuutoksissa.

Kolme ZEROe-konseptikonetta julkistanut Airbus avasi suunnitelmiaan laajemmin kansainväliselle medialle järjestetyssä puhelinkonferenssissa. Airbusin päästöttömien lentokoneohjelmien apulaisjohtaja Glenn Llewellyn raotti yhtiön suunnitelmia tulevaisuuden ilmailun päästöttömän kokonaisratkaisun kehittämiseksi, ja sitä kuinka muutos rakennetaan uuden energialähteen eli vedyn ympärille.

Airbus esitteli päivitettyä teknologista tiekarttaa vuosille 2020-2025 julkistaessaan suunnitelmansa kehittää ns. nollapäästöisiä eli kokonaan päästöttömiä lentokoneita. Kolmen julkistetun ZEROe-konseptikoneen voimanlähteet käyttäisivät polttoaineena vetyä. Uuteen teknologiseen ratkaisuun perustuvan kaupallisen ja päästöttömän lentokoneen on määrä lentää jo vuoteen 2035 mennessä.

Airbus ja yhtiön uusimmilla Airbus A350 XWB -koneilla operoivat SAS sekä French Bee ovat solmineet sopimuksen fellow'fly -hankkeeseen osallistumisesta. Kyseessä on biomimiikkaa hyödyntävä ilmailun kehityshanke, jossa päästövähennyksiä haetaan lentämällä lintujen tavoin muodostelmassa normaalia lentoimintaa pienemmällä porrastuksella.

Lufthansa Technik toimitti ensimmäisen Airbus ACJ350 -koneen Luftwaffelle Saksan valtion käyttöön. Kyseessä on ensimmäinen kaikkiaan kolmesta Saksan tilaamasta A350-900 XWB -koneeseen pohjautuvasta Airbus Corporate Jet -koneesta. Nyt toimitettu koneyksilö on lisäksi ensimmäinen A350 XWB -kone, joka ei tule lentoyhtiön kaupalliseen käyttöön.

Airbus vei kesäkuun lopulla ATTOL -kehityshankkeensa (Autonomous Taxi, Take-off and Landing) onnistuneesti loppuun. Hankkeessa Airbus A350-1000 -koelentokoneella suoritettiin rullauksia, lentoonlähtöjä, lähestymisiä ja laskeutumisia automaattisesti konenäköteknologian ja kuvantunnistusalgoritmien avulla. Matkustajakoneella on nyt lennetty kaikki lennon vaiheet automaattisesti ensimmäistä kertaa ilmailun historiassa.

Lentokonevalmistaja Airbus julkisti suunnitelmansa koronaviruspandemian aiheuttamista vaikeuksista selvitäkseen. Eurooppalaisvalmistaja aikoo vähentää noin 15 000 työpaikkaa maailmanlaajuisesti kesään 2021 mennessä. Koronaviruspandemia on syössyt lentoyhtiöt ahdinkoon, jonka myötä matkustajakoneiden kysyntä on romahtanut.

Pakistanin onnettomuustutkintavirasto julkaisi 24. kesäkuuta väliraportin Pakistan International Airlinesin (PIA) Airbus A320 -matkustajakoneelle (AP-BLD) toukokuussa sattuneesta lentoturmasta. Raportin mukaan PIA:n lennon PK8303 turmaan johti lentäjien puutteellinen toiminta. Kaikkiaan 98 ihmistä menetti henkensä tapahtumissa jossa molemmat moottorinsa menettänyt matkustajakone putosi pienellä nopeudella asuinalueelle Pakistanin Karachissa.

Valtiot helpottavat matkustusrajoituksia asteittain, mikä puolestaan on saanut lentoyhtiöt lisäämään tarjontaa lentojen osalta. Osa matkustajista kuitenkin miettii onko suljettuun lentokoneeseen meno turvallista, kun samassa tilassa voi olla satoja muitakin matkustajia. Airbus vakuuttaa, että turvallisuus on kunnossa myös terveyden osalta, sillä ilma vaihtuu nopeasti ja kulkee suodattimien läpi.

Air France-KLM ilmoitti 20. toukokuuta luopuvansa lopullisesti jättimäisistä kaksikerroksisista ja nelimoottorisista Airbus A380 -koneista. Syynä koneiden nopeutettuun poistoon on ranskalaisyhtiön mukaan koronaviruspandemian aiheuttama kysynnän lasku. Air France vastaanotti vast'ikään viidennen uuden Airbus A350-900 -koneensa.

(päivittynyt klo 17.15) Airbus suunnitteli modifikaation Airbus A330- ja A350 -koneisiin, joka mahdollistaa lentoyhtiöille laajemman rahdinkuljetuskyvyn laajarunkokoneiden matkustamoissa. Muutostöiden jälkeen rahtipalletteja voi kuljettaa kiinnitettynä suoraan turistiluokan lattian istuinkiskoihin. Jo 20 lentoyhtiötä on hakenut lupaa tällaiseen matkustamomodifikaatioon.

Airbus ja Rolls-Royce ovat kuopanneet E-Fan X -sähkölentokonehankkeen. Hybridimoottoroidun BAE Systems Avro RJ100 -lentokoneen odotettiin viimeisimmän aikataulun mukaan nousevan ensilennolleen vuonna 2021. Nyt kohti nollapäästöjä aiotaan edetä uusin hankkein.

Airbus A330-800 (neo, new engine option) laajarunkokone on saanut Euroopan ja Yhdysvaltain ilmailuviranomaisten tyyppihyväksynnän. Koelentokoneen (MSN1888) ohjelma käsitti  kaikkiaan 370 koelentotuntia, jotka vietiin läpi marraskuusa 2018 lähtien yhteensä 132 lennolla.

Ranskan ja  Saksan hallitukset ovat solmineet puitesopimuksen, joka valtuuttaa Dassault Aviationin ja Airbusin viemään eteenpäin tulevaisuuden FCAS (Future Combat Air System) -ilmataisteluhanketta. Mukana  yhteistyössä ovat myös MTU Aero Engines, Safran, MBDA ja Thales. Nyt käynnistyvässä 1A-vaiheessa aiotaan kehittää koekonetta ja teknologioita, jotka nousisivat ilmaan vielä 2020-luvulla.

Airbus ja Québecin provinssin hallitus tulivat A220-ohjelman ainoiksi omistajiksi, lentokoneen kehittänyt Bombardier sai strategiset toimensa valmiiksi ja yhtiö poistuu kokonaan kaupallisen ilmakuljetuksen alalta. Airbus-yhteistyön myötä A220-koneita on myyty jo merkittävä määrä.

Airbus avasi vuoden 2020 Singapore Airshow'n esittelemällä yhtiön suunnitelmia lentävästä siivestä sekä MAVERIC (Model Aircraft for Validation and Experimentation of Robust Innovative Controls) -mallin, jolla teknologista ratkaisua koelennetään. Lentävän siiven muotoisen matkustajakoneen toteuttamiseen on kuitenkin vielä matkaa.

Euroopan lentoturvallisuusvirasto julkaisi lentokelposuusmääräyksen koskien nesteiden käyttöä Airbus A350 XWB -koneissa. Lentokonevalmistaja Airbus julkaisi lentokäsikirjaan tilapäisen päivityksen, joka määrää A350 -koneiden ohjaamoihin alueen, jossa nesteitä ei saa pitää ja niiden käyttöä tulee välttää. Nesteen kaatuminen väärässä paikassa on johtanut kahteen lennonaikaiseen Rolls-Royce Trent XWB moottorin sammumiseen.