EU:n ETS (emission trading system) eli lentoliikenteen päästökauppa on kovassa vastatuulessa EU-alueen naapureiden silmissä ja tilanne saattaa kärjistyessään aiheuttaa suuria vaikeuksia EU:n lentoyhtiöille.

Norwegian julkisti runsaan miljardin Norjan kruunun suuruisen liiketuloksen vuoden kolmannella neljänneksellä. Kyseessä on yhtiön toistaiseksi paras neljännesvuositulos. Samalla yhtiö on leikannut kulujansa voimakkaasti 10 prosentilla. Uusien, vähemmän polttoainetta käyttävien lentokoneiden käyttöönoton myötä yhtiö on säästänyt polttoainekustannuksissa yhteensä 47 miljoonaa Norjan kruunua verrattuna viime vuoden vastaavaan vuosineljännekseen.

Lentäjän väsymys on myötävaikuttanut arviolta jopa viidennekseen kuolemaan johtaneista onnettomuuksista. Tiistaina Dagens Nyheterissä julkistettu ruotsalaistutkimus kertoo joka toisen lentäjän joskus nukahtaneen ohjaamossa työvuoron aikana. Yli 70 prosenttia lentäjistä oli tehnyt väsymyksestä johtuneita virheitä. EU-säännösten mukaan lentäjät saavat tehdä 14 tunnin vuoroja, mutta poikkeuksellisesti työrupeama voi venyä 16 tuntiin. Neljä viidestä kyselyyn vastanneesta piti nykyisiä työaikasäädöksiä uhkana lentoturvallisuudelle.

Pitkään suunnitteilla ollut Helsinki-Vantaan lentoaseman lentokoneidenkatselutasanteen rakentaminen on saanut uuden käänteen. Katriinantien varteen kolmannen kiitotien  sivuun suunniteltu katselutasanneprojekti on peruttu. Hyvänä uutisena on kuitenkin se, että uutta ja parempaa paikkaa katselutasanteelle on alettu etsimään. Projekti on siis edelleen käynnissä. 

Ukkonen sotki lentoliikennettä keskiviikon ja torstain vastaisena yönä Helsinki-Vantaalla. Finnairin tiedottaja Mari Rouvin mukaan kymmeneen yhtiön koneeseen iski salama. Näistä neljä palasi takaisin kentälle tarkastusta varten.

Finnairin toimitusjohtaja Mika Vehviläinen oli lähettämässä uudet Finnairin ja Helsinki-Vantaan Quality Hunterit matkaan uudessa pop-up loungessa Helsinki-Vantaan terminaalissa.

Ruotsin lentäjäyhdistys SPF on huolissaan väsyneistä lentäjistä.  Yhdistyksen kyselyyn vastasi reilut 600 jäsentä eri lentoyhtiöistä. Neljä viidestä kyselyyn vastanneesta pitää nykyisiä työaikasäädöksiä uhkana lentoturvallisuudelle. Tutkimus tehtiin elo-syyskuussa 2011.

New Mexicon avaruusaseman America:ksi maanantaina vihkinyt Virgin Glacticin omistaja Richard Branson kertoi, että nyt kun asema, kiitotie ja avaruusalukset ovat valmiita, jäljellä on enää viimeisiä testejä, jotka on tarkoitus saada päätökseen vuoden 2012 loppuun mennessä.

Finavia on uusinut Helsinki-Vantaan langattoman wifi-verkon. Avointa langatonta verkkoa voivat käyttää kaikki lentoaseman matkustajat ilmaiseksi. Uudistuksen myötä tukiasemien määrä on yli tuplaantunut jotta pystytään vastaamaan kysyntään.

Kaksi vuotta sitten porttialueen remontin tieltä siirretty Junkers-lentokone on lentänyt takaisin Helsinki-Vantaalle.Terminaaliremontin vuoksi Ilmailumuseoon siirretyn koneen löytää jälleen porttialueelta portin 28 kohdalta.

Saksassa 1920-luvun lopussa suunniteltu aaltopeltikone on ollut matkustajien ihasteltavana lentoasemalla vuodesta 1976 lähtien.

Helsinki-Vantaalla on otettu käyttöön uusi jonotusajan mittausmenetelmä terminaali 1:n ja 2:n turvatarkastuksissa. Keskimääräinen odotusaika näytetään kentän monitoreissa. Myöhemmin jonotustiedot voi katsoa myös lentoaseman verkkopalvelusta.

Saapuvat 2A -aulan palvelut kohenivat tänä aamuna, kun uusi Jungle Juice Bar aloitti herkullisten mehujen ja smoothieiden myynnin. Aivan viereen muutti apteekki, joka ennen sijaitsi 2B-aulassa.

Finnairin liikenne kasvoi syyskuussa henkilökilometreillä mitattuna noin 12 prosenttia edellisvuoteen nähden, kun kokonaiskapasiteetti kasvoi 14,7 prosenttia. Finnairin Aasian liikenteen kapasiteetti kasvoi 28,2 prosenttia ja liikenne henkilökilometreillä mitattuna 19,5 prosenttia; käyttöaste laski 5,6 prosenttia.

Finnair päivittää vuoden 2011 toisen vuosipuoliskon näkymiään seuraavasti:

Yhtiön alustavien tietojen mukaan sen kolmannen vuosineljänneksen tulos on voitollinen, mutta tämänhetkisten arvioiden mukaan sen neljännen vuosineljänneksen tulos on odotettua heikompi, minkä vuoksi toisen vuosipuoliskon kokonaistuloksen arvioidaan jäävän lievästi tappiollisiksi. Vuoden 2011 toisen vuosipuoliskon tuloksen arvioidaan kuitenkin olevan ensimmäistä vuosipuoliskoa parempi. Finnairin aiemman tulosohjauksen mukaan vuoden 2011 toisen vuosipuoliskon tulos olisi kääntynyt voitolliseksi.

Qantas tilaa Airbusilta yhteensä 110 A320-perheeseen kuuluvaa lentokonetta. Sitova tilaus sisältää 78 A320neo- ja 32 A320-lentokonetta ja on Australian ilmailuhistorian suurin yksittäinen tilaus lentokoneiden määrällä mitattuna. Koneiden hankinta auttaa Qantasia uudistamaan laivastoaan ja laajentamaan toimintaansa tulevina vuosina.

Rajavartiolaitos saa rahoituksen neljän kaksimoottorisen AB/B 412 helikopterien uusimiseen. Hallituksen vuoden 2012 budjettikatsauksessa osoitetaan 22 milj. euroa hankintoihin. Lisäksi Rajavartiolaitos uusii partioveneitään joihin on varattu 4 miljoonaa euroa. Molempiin hankkeisiin on haettu tai haetaan myös Euroopan unionin ulkorajarahaston rahoitusta.

Lääkäri- ja lääkintähelikopteritoiminta on organisoitu uudelleen vuoden 2011 alusta. Lähtökohtana uudelleenjärjestelylle on ollut nykyisen helikopteritoiminnan säilyttäminen ja että valtio ohjaa toimintaan samansuuruisen rahamäärän kuin Raha-automaattiyhdistys on aikaisemmin myöntänyt rahoitusavustuksena lääkäri- ja pelastushelikopteritoiminnan tukiyhdistyksille.

Lentoliikenteen valvontamaksua on tarkoitus nostaa 1,00 eurosta 1,20 euroon. Maksua halutaan korottaa, koska nykyinen valvontamaksun tuotto ei kata lentoliikenteen valvontatehtävien aiheuttamia kustannuksia.

Helsinki-Vantaan yli kaksi vuotta kestäneet mittavat muutostyöt ovat loppusuoralla. Lentoasemalla on kohennettu odotus- ja matkatavaratiloja sekä parannettu matkustajien ja lentoyhtiöiden palveluita. Tavoitteena on kehittää Helsinki-Vantaasta sujuva ja viihtyisä kenttä, joka pärjää kansainvälisessä kilpailussa.

Astrofyysikko Jason Steffen kehitteli tietokonemallinnuksella nopeimman tavan täyttää matkustajalentokone.

Steffenin-mallissa kone täytetään takaa alkaen joka toiselle riville ensin ikkunapaikalle. Kun joka toinen rivi on täytetty, alkaa toinen täyttökierros väliin jääneistä riveistä. Käytäväpaikat täytetään vasta ikkunapaikkojen jälkeen. Menetelmän mukaisen täytön aikana ihmiset voivat nostaa laukkujaan hattuhyllyille ilman esteitä.