Finnair uusii Euroopan-liikenteessä käytettäviä kapearunkokoneitaan ja on solminut Embraerin kanssa sopimuksen 18 vahvistetusta E195-E2-konetilauksesta. Ensimmäiset uudet E2-koneet on määrä toimittaa Finnairille vuonna 2027. Lisäksi Finnair aikoo hankkia enintään 12 Airbus A320/321ceo -konetta käytettyjen lentokoneiden markkinalta.
Finnairin ja Embraerin välinen sopimus käsittää 18 E195-E2 -koneen vahvistetun tilauksen sekä optiot 16 koneeseen ja osto-oikeuden 12 koneeseen. Finnair on myös tehnyt sopimuksen RTX:n Pratt & Whitneyn kanssa varamoottoreista ja huoltopalveluista Embraer E2 -koneiden PW1900G GTF-moottoreille.
Finnair ja Norra tutustuivat Embraer E195-E2 -koneeseen jo helmikuussa 2020, kun Embraerin TechLion -erikoismaalattu Profit Hunter -esittelykone E195-E2 (PR-ZIQ) saapui Helsinki-Vantaalle (Lue uutisemme aiheesta: Embraer esittelee uutta E195-E2 -konetta Suomessa - Finnair ja Norra tutustuvat konetyyppiin).
Tätä ennen suomalaisyhtiöt ovat tutustuneet E190-E2 -koneeseen Helsinki-Vantaalla syyskuussa 2018, jolloin Embraer esitteli toisen sukupolven E190-E2 (PR-ZGQ) E-jet -konettaan Euroopan kiertueella (Lue uutisemme aiheesta: Embraer esittelee E190-E2 -konettaan Euroopassa - Koneuutuus saapui Helsinki-Vantaalle).
134-paikkaisten Embraer E195-E2 -koneiden toimitusten on määrä alkaa vuoden 2027 kolmannella neljänneksellä. Kolme konetta toimitetaan vuonna 2027, kuusi vuonna 2028 ja kuusi vuonna 2029. Kolmen koneen osalta toimitusaikataulua ei ole vahvistettu. Optioiden ja osto-oikeuksien toteutuessa Finnairin E2-laivasto olisi suurimmillaan jopa 46 lentokonetta.
Uusien E2-koneiden lisäksi Finnair aikoo hankkia enintään 12 Airbus A320/321ceo -konetta käytettyjen lentokoneiden markkinalta (Lue uutisemme aiheesta: Finnair hankkii markkinoilta käytettyjä A320/A320ceo-koneita - tavoitteena enintään 12 koneen hankinta).
Koneiden suunnitellaan tulevan Finnairin kumppanin Norran perointiin. Norra operoi Finnairille alueellista liikennettä Embraer- ja ATR-koneilla. Nykyisin Norran laivastossa on 12 Embraer 190 -konetta ja lentäjäliiton kanssa on sovittu määrän kasvattamisesta kuudella koneella. Näin ollen Finnair saattaa korvata koko Norran operoiman Embraer-laivaston uusilla koneilla ja tavoitella laajempaa laivastoa Norralle.
Norran operoimat 12 E190-konetta on otettu käyttöön joulukuusta 2006 lähtien ja viimeisin koneista on vastaanotettu vuonna 2011.
"Tämä uusien ja käytettyjen lentokoneiden yhdistelmä tukee strategiamme toteutusta ja kasvu- ja kannattavuustavoitteitamme parhaalla mahdollisella tavalla", sanoo Finnairin toimitusjohtaja Turkka Kuusisto.
”Investointi vahvistaa kykyämme tarjota asiakkaillemme kasvava, houkutteleva verkosto sekä erinomainen luotettavuus ja asiakaskokemus. Uuden E195-E2-koneen käyttöönotto pienentää myös hiilidioksidipäästöjämme ja edistää ilmastotavoitteitamme", Kuusisto sanoo.
"Embraer E195-E2 sopii erinomaisesti tarpeisiimme ja mahdollistaa vahvemman alueellisen verkoston, joka sekä parantaa yhteyksiä Suomesta ja Suomeen että tuo syöttöliikennettä kaukoliikenneverkostoomme”, jatkaa Kuusisto.
"Meille on kunnia olla tukemassa Finnairin jännittävää seuraavaa vaihetta", sanoi Embraer Commercial Aviationin toimitusjohtaja Arjan Meijer.
”E195-E2-koneiden ainutlaatuinen yhdistelmä tehokkuutta, mukavuutta ja luotettavuutta tuo lentoyhtiölle merkittävää arvoa pienemmän polttoaineen kulutuksen, pienempien hiilidioksidipäästöjen ja paremman kokonaistaloudellisuuden muodossa. On hienoa olla mukana tukemassa Finnairia, kun se modernisoi lentokalustoaan ja näin vastaa kysyntään, vähentää päästöjä ja hyödyntää kasvumahdollisuuksia", jatkoi Meijer.
Finnair valitsi E195-E2-koneen sen tehokkuuden, luotettavuuden ja matkustajamukavuuden vuoksi. E195-E2-lentokone on yli 30 % polttoainetehokkaampi per istuin verrattuna edellisen sukupolven E190-koneeseen, ja sen tuottama melu on merkittävästi vähäisempi.
Uudessa E195-E2 -koneessa on kolme lisäriviä matkustajaistuimia verrattuna aiempaan E195-koneeseen. Kaksiluokkaisessa matkustamossa istuimia voi olla 120 ja yhdessä luokassa jo 146.
E195-E2 tarjoaa myös uuden sukupolven asiakaskokemuksen: sen matkustamo on yksikäytäväisten koneiden hiljaisin, ja siinä on modernit ja mukavat istuimet, USB-lataus jokaisessa istuimessa sekä nopea internetyhteys. E2-koneen matkustamossa on aiempaa suuremmat matkatavarahyllyt ja valmistajan mukaan jokainen matkustaja voi ottaa mukaansa yhden käsimatkatavaran. Käsimatkatavaroiden osalta tilaa on 90 prosenttia enemmän kuin edellisen sukupolven E-jet-koneissa.
Edelliseen E-jet -sukupolveen nähden E2-koneiden siiven ja korkeusvakaajan aerodynamiikkaa on parannettu, laippajärjestelmä on uusi ja koneissa on myös täysi Fly-By-Wire -ohjaus. Uudistuksia ovat tehty myös laskutelinejärjestelmään.
E-2 -koneen ohjaamossa on myös uusi Honeywell Primus Epic 2 -avioniikka. Muutoksista huolimatta uudistettuja koneita saa lentää aiempien E-jettien tyyppikelpuutuksilla.
E195-E2 -koneen maksimi lentoonlähtöpaino (MTOW) on 61500 kg ja maksimi hyötykuorma on 16150 kg. Polttoainetta tankkeihin voidaan ottaa 13690 kg. Maksimi matkalentonopeus on 0,82 Machia ja lakikorkeus 41 000 jalkaa. Toimintamatka on E195-E2 -koneella on 2600 merimailia eli noin 4800 kilometriä.
Embraer julkisti uuden E-jet E2 -ohjelman vuonna 2013. Koneperheeseen kuuluvat E175-E2. E190-E2 ja E195-E2 -koneet.
Finnairin nykyinen kalusto koostuu 79:stä Airbus-, Embraer- ja ATR-koneesta. Finnairin operoiman laivaston keski-ikä on noin 14,3 vuotta ja Norran osalta 17 vuotta.
Nyt tilattujen Embraer-koneiden lisäksi Finnairilla on vahvistetusti tilauksessa vain yksi Airbus A350-900 -laajarunkokone. Tämä 19:s A350 on määrä toimittaa Finnairille vuoden 2026 viimeisellä neljänneksellä.
Lue myös:
