Euroopan ilmailuviranomainen EASA on päivittänyt Lähi-idän konfliktialueita. Uusimmassa muutoksessa päivitettiin tietoja Iranin, Irakin ja Libanonin sekä Jordanian ilmatilojen käyttämisestä. Näistä viimeisimpään ei kohdistu suosituksia. Muiden edellämainittujen valtioiden ilmatilaa tulee välttää joko kaikilla lentokorkeuksia tai annetun korkeusrajan alapuolella.

Yhdysvaltain ilmailuviranomainen FAA tutkii tapausta, jossa Delta Air Linesin lennolla olleesta Boeing 737-900ER -kapearunkokoneesta irtosi lähestymisen aikana laskusiivekkeen osa. Laskeutuminen sujui ongelmitta ja laskusiivekkeen osa löydettiin myöhemmin lentokentän läheisyydestä pihatien varresta.

Finnair keskeytti lennot Helsinki-Doha -reitillä 19. kesäkuuta 2025 Lähi-idän alueen kiristyneen turvallisuustilanteen takia. Yhdysvallat suoritti tämän jälkeen merkittävän iskun Iraniin ja kostotoimet ovat todennäköiset. Finnair pitää lentoturvallisuutta etusijalla ja jatkaa Dohan-lentojen operoinnin keskeytystä 30. kesäkuuta 2025 saakka.

Euroopan unionin lentoyhtiöiden toimintakieltolista eli ns. musta lista pyrkii varmistamaan korkeimman mahdollisen turvallisuuden eurooppalaisille komission ilmailustrategian mukaisesti. Kesäkuun alussa jo 46:tta kertaa päivitetylle toimintakieltolistalle joutuivat kaikki Surinamin ja Tansanian lentoyhtiöt. Kaikkiaan 169 lentoyhtiöltä on uusimman päivityksen mukaan kielletty toiminta EU-alueella.

Intian ja Pakistanin välinen kiista Kashmirin alueesta on jälleen kärjistynyt. Intian 7. toukokuuta suorittaman ohjusiskun seurauksen lentoliikenne on jälleen siirtynyt uusille kiertoreiteille. Pakistan oli huhtikuussa sulkenut ilmatilansa intialaisilta lentoyhtiöiltä. Nyt vaikutukset yltävät laajemmin lentoliikenteeseen mukaanlukien osa Finnairin Aasian-lennoista.

Finnair on 11. huhtikuuta 2025 joutunut perumaan lennot kuuden Embraer 190 -koneen osalta. Syynä on Finnairin mukaan tekninen uusintatarkastus, joka tulee tehdä määräysten mukaisesti ennen seuraavaa matkustajalentoa. Lentojen peruuntumiset vaikuttavat asiasta ensimmäisenä kertoneen Iltalehden mukaan 800 matkustajan matkoihin.

Suomen ilmailun turvallisuussuunnitelmaa on päivitetty vastaamaan ympäristöä, jossa Euroopassa käynnissä oleva venäjän hyökkäyssota Ukrainaan on asettanut yhteiskuntamme uuteen tilanteeseen. Lentoliikenteen näkökulmasta varautuminen, proaktiivisuus ja niiden parissa työskentelevien osapuolten tiivis yhteistyö on välttämätöntä, jotta ilmakuljetusten jatkuvuus voidaan säilyttää korkealla turvallisuustasolla riippumatta siitä millaisia yllätyksiä nykyinen toimintaympäristö tuo tullessaan.

Yhdysvaltain ilmailuhallinto FAA toteuttaa useita toimenpiteitä parantaakseen Washington D.C.:n Ronald Reaganin kansallisen lentokentän (DCA) sekä sen lähialueen turvallisuutta. Käyttöön otetaan onnettomuustutkintavirasto NTSB:n suosittamia turvallisuutta parantavia toimia.

Aasialaislentoyhtiöt tiukentaneet varavirtalähteiden eli ns. powerbankien kuljetusehtoja koneissaan ja jopa kieltäneet niiden käytön lennon aikana. Varavirtalähteitä koskevia uusia rajoituksia on otettu käyttöön vaiheittain helmikuusta 2025 lähtien. Taustalla on Air Busanin A321-koneen tuhoutuminen tulipalossa asematasolla Etelä-Koreassa.

SpaceX:n Starshipin kahdeksas lento päättyi onnettomuuteen pian 6. maaliskuuta 2025 tapahtuneen laukaisun jälkeen. Taivaalta pudonnut Starshipin romu näkyi jälleen näyttävästi yötavaalla Floridan ja Bahaman alueilla. FAA joutui jo toisen kerran kuluvan vuoden aikana rajoittamaan lentoliikennettä SpaceX:n tuhoutuneen Starshipin takia.

Chigacon Midwayn lentokentällä tapahtui vakava vaaratilanne 25. helmikuuta 2025, kun liikesuihkukone rullasi aktiiviselle kiitotielle laskeutuvan Southwest Airlinesin Boeing 737-800 -matkustajakoneen eteen. Yhteentörmäys vältettiin täpärästi, kun matkustajakoneen lentäjät suorittivat ylösvedon.

Kiinan merivoimien yllättävät kovapanosammuntoja sisältävät sotaharjoitukset Australian itäpuolella Tasmaninmerellä ovat vaikuttaneet lentoliikenteen sujuvuuteen. Sydneyn ja Uuden-Seelannin Aucklandin sekä Christchurchin väliä lentäneet lennot ovat joutuneet kiertoreiteille sotilaallisen uhan seurauksena ilman ennakkoilmoitusta.

SpaceX Starship-alukselle 16. tammikuuta 2025 tapahtunut onnettomuus vaikutti myös lentoliikenteen sujuvuuteen. Yhdysvaltain ilmailuhallinto FAA joutui puuttumaan useiden lentojen kulkuun, jotka olivat lentämässä alueelle, jonne avaruusaluksen romua oli putoamassa. Lisäksi usealle lentoasemalle asetettiin lähtörajoituksia.

Euroopan unionin lentoyhtiöiden toimintakieltolista eli ns. musta lista pyrkii varmistamaan korkeimman mahdollisen turvallisuuden eurooppalalaisille komission ilmailustrategian mukaisesti. Joulukuussa 2024 tehty viimeisin päivitys vapautti Pakistanilaisen PIA:n operoimaan EU-alueelle, jonka lisäksi pakistanilainen Airblue Limited sai TCO-hyväksynnän (Third-Country Operators) lentoihin EU-alueelle. Turvallisuuspuutteiden seurauksena listalle joutui Air Tanzania, jolle ei myönnetty TCO-lupaa.

Euroopan unionin lentoturvallisuusvirasto EASA päivitti ja laajensi venäjän ilmatilaa koskevan konliktialueen rajoituksia ja kokoa. Ilmailuviranomainen suosittaa etteivät lentoyhtiöt operoisi venäjän ilmatilassa 60° itäisen pituuspiirin länsipuolella. Alue kattaa kokonaisuudessaan viisi lentotiedotusaluetta.

Liikenne- ja viestintävirasto Traficom muistuttaa, että ilotulitteiden ampumista tulee välttää lentoasemien ja lentopaikkojen läheisyydessä. Osa ilotulitteista voi nousta hyvinkin korkealle ja liian lähelle joutuessaan haitata laskeutuvan tai nousevan lennon turvallisuutta. Ilotulite voi myös hetkellisesti sokaista lentäjän ja häiritä keskittymistä. Ilotulitteet eivät kuulu myöskään lentokoneessa kuljetettaviin matkatavaroihin.

EASA on päivittänyt syyskuussa antamaansa lentokelpoisuusmääräystä, joka koski Airbus A350-1000 -laajarunkokoneiden Rolls-Royce Trent XWB-97 -moottoreita. Päivitetty lentokelpoisuusmääräys laajensi tarkastukset koskemaan myös mm. osaa A350-900 ja A330neo -koneiden moottoreista.

Euroopan lentoturvallisuusvirasto EASA julkaisi Iranin ilmatilaa koskevan konfliktialuetiedotteen, jonka mukaan Lähi-idän tapahtumat ovat nostaneet siviili-ilmailun riskit Tehranin lentotiedotusalueella korkeiksi kaikilla lentopinnoilla.

Euroopan lentoturvallisuusvirasto EASA julkaisi Israelin ja Libanonin ilmatiloja koskevat konfliktialuetiedotteet. Ilmailuviranomaisen mukaan nykyinen Israelin ja Hizbollahin välinen konflikti on suuri riski siviili-ilmailulle.