Liikenne- ja viestintäministeriö on tyytyväinen Liikenteen turvallisuusvirasto Trafin tammikuussa antamaan selvitykseen ilmailun turvallisuudesta. Kaksi Helsinki-Vantaalla tapahtunutta kiitotiepoikkeamaa ei LVM:n mukaan aiheuta uusien säädöshankkeiden käynnistämistä. Ilmailun turvallisuustaso nähdään ministeriössä hyvänä.

Lennonvarmistuspalveluita Suomessa tarjoava ANS Finland on tarkentanut lennonjohdon toimintamenetelmiä Helsinki-Vantaan lentoasemalla. Muutokset parantavat lennonjohtajan tilannetietoisuutta kiitotiehen vaikuttavasta toiminnasta. Lentoturvallisuuden kehitystyö on jatkuvaa ja käynnissä on myös jatkohankkeita.

Helsinki-Vantaalla peräkkäisinä päivinä 23. ja 24. tammikuuta sattuneet kiitotiepoikkeamat johtivat Liikenne- ja viestintäministeriön Liikenteen turvallisuusvirasto Trafille 24. tammikuuta esitettyyn selvityspyyntöön ilmailun turvallisuudesta. Tilastojen mukaan kiitotiepoikkemat ovat olleet määrällisesti kasvussa. Vuonna 2017 Suomessa raportoitiin tapahtuneen kaikkiaan 67 kiitotiepoikkeamaa.

Yhdysvallat on asettanut tiukennetut turvavaatimukset maahan saapuvalle lentorahdille, jonka lähtöpaikka on Lähi-Idän alueella. Syynä on lentoliikenteeseen kohdistuva terroriuhka. Rajoitus koskee viittä maata Lähi-Idän alueella.

Kaupallisen ilmailun osalta vuosi 2017 oli kansainvälisesti historian turvallisimpia. Myös Suomessa turvallisuustaso on pysynyt aikaisempien vuosien korkealla tasolla. Vakavien vaaratilanteiden määrä sen sijaan kaksinkertaistui ja dronet aiheuttivat suomalaisille matkustajakoneille kaksi vaaratilannetta.

Kansainvälinen siviili-ilmailujärjestö ICAO on auditoinut Suomen ilmailujärjestelmän. Auditointi koskee ilmailulainsäädäntöä ja Suomessa audiointi tehtii Liikenteen turvallisuusvirasto Trafille ja Onnettomuustutkintakeskukselle. Eurooppalaisessa viitekehyksessä Suomen sijoitus on neljänneksi paras.

Airlineratings.com rankkasi viidettä kertaa maailman turvallisimmat lentoyhtiöt. Kehuja saa erityisesti Qantas 97-vuotisella turvallisella operointihistorialla. Sille ei ole sattunut suihkukoneaikakaudella yhtään lentoturmaa. Airlineraings.com listasi vertailussaan 20 turvallisinta lentoyhtiötä. Mukana on kuusi eurooppalaisyhtiötä, joista yksi on edelleen Finnair.

Suosiotaan kasvattavat eri valmistajien älylaukut ja niiden sisältämät litium-akut ovat joutuneet tiukentuvien turvallisuusmääräysten seurauksena lentoyhtiöiden hampaisiin. Useat Amerikkalaisyhtiöt kielsivät nämä ns. smart bagit ruumaan menevästä matkatavarasta. Vastaavan kiellon ovat julkaisseet myös useat muut lentoyhtiöt ympäri maailmaa.

Aviation Safety Networkin (ASN) vuoden 2017 tilastojen mukaan päättyneen ilmailuvuoden aikana tapahtui erittäin vähän kuolemaan johtaneita lentoturmia. Kaikkiaan kymmenessä lentoturmassa menehtyi 44 ihmistä. Niistä pahin tapahtui vuoden viimeisenä päivänä. Kyseessä on kaupallisen ilmailuhistorian turvallisin vuosi.

Kansainvälinen siviili-ilmailujärjestö ICAO julkaisi 1. joulukuuta 2017 ns. EUR OPS Bulletin -tiedotteen, jossa annetaan suosituksia toiminnasta kansainvälisessä ilmatilassa Itämeren alueella. Suositukset on valmisteltu Suomen johtamassa Itämeren lentoturvallisuustyöryhmässä.

Euroopan lentoyhtiöiden musta lista pyrkii varmistamaan korkeimman mahdollisen turvallisuuden eurooppalalaisille Euroopan komission ilmailustrategian mukaisesti. Tuorein päivitys EU-alueelle toimintakiellossa olevista lentoyhtiöistä toi listalle yhden uuden yhtiön ja vapautti kaksi turvallisuusparannuksia tehnyttä yhtiötä.

Yhdysvaltain ilmailuviranomainen FAA haluaa kieltää suurten elektronisten laitteiden kuten kannettavien tietokoneiden kuljettamisen ruumaan menevässä matkatavarassa. Laitteiden litiumioni-akkujen ylikuumeneminen samassa laukussa aerosolien, spriin tai kynsilakan poistoaineen kanssa voi johtaa katastrofaaliseen tulipaloon.

Kanadan ilmailuviranomainen Transport Canada vahvistaa miehittämättömän ilma-aluksen yhteentörmäyksen Skyjetin operoiman kaksimoottorisen Beechcraft  King Air 100 -potkuriturbiinikoneen kanssa. Vaaratilanne tapahtui 12. lokakuuta. Kyseessä on yhdeksänpaikkainen pieni liikennekone.

Suomen Ilmailuliitto ja lennonvarmistuspalvelua Suomessa tarjoava ANS Finland ovat tehneet sopimuksen lentoturvallisuustietojen vaihdosta. Yhteistyön tavoitteena on tukea turvallisuustyötä, edistää lentoturvallisuuden kehittymistä sekä kehittää alan palveluita.

Euroopan lentoturvallisuusvirasto EASA julkisti 22. elokuuta Airbus A350 XWB -koneiden hydraulijärjestelmää koskevan EAD (Emergency Airworthiness Directive) -lentokelpoisuusmääräyksen. Vikatilanteessa ylikuumentunut hydraulineste voisi aiheuttaa jopa tulipalon. Lentoyhtiöt noudattavat viranomaisten lentokelpoisuusmääräyksiä taatakseen turvallisen operoinnin. Airbusin asiantuntijat työskentelevät ohjelmistoratkaisun parissa korjatakseen ongelman.

(päivittynyt 19.40) Poliisi on nostanut valmiutta valtakunnallisesti Turun tapahtumien seurauksena. Näkyvää valvontaa on kohotettu useissa kohteissa, joista yksi on erityiskohteeksi luokiteltu Helsinki-Vantaan lentoasema. Myös Rajavartiolaitos on tehostanut omaa toimintaansa lentoasemalla.

Boeing ja japanilainen JAXA aloittavat koelennot LIDAR-laserkeilaukseen perustuvalla tutkajärjestelmällä. Kehitetyn teknologisen ratkaisun avulla havaitaan valmistajan mukaan kirkkaan ilman turbulenssi (CAT) sekä tuulisiiri ja sitä kautta parannetaan lentoturvallisuutta.

Suomalaisen kaupallisen ilmakuljetuksen turvallisuus oli edelleen hyvällä tasolla vuoden 2017 toisella neljänneksellä. Onnettomuudeksi luokiteltavia tilanteita ei tapahtunut. Liikenteen turvallisuusvirasto Trafin tilastojen mukaan läheltä piti -tilanteissa toisena osapuolena oli useimmissa tapauksissa drone eli miehittämätön ilma-alus.

Englannissa tehty tuore tutkimus todensi drone-törmäyksen vakavuuden ilma-aluksille. Suomen Liikenteen turvallisuusvirasto Trafin Ilmailujohtaja Pekka Henttu kertoo, että tutkimustulokset kasvattavat ymmärrystä drone-riskeistä ja selvästi osoittavat törmäyksen vaarallisuuden. Tutkimuksen tulos ei kuitenkaan ollut yllätys.

Britannian hallitus julkisti suunnitelmat miehittämättömien ilma-alusten rekisteröintipakosta. Tavoitteena on ohjata käyttäjiä laitteiden oikeanlaisessa käytössä ja parantaa vastuullisuutta. Käyttäjien tulee läpäistä myös turvallisuutta ja yksityisyyttä käsittelevä koe. RPAS/UAV-laitteet on jo nykyisin rekisteröitävä Yhdysvalloissa.