GKN Aerospace esitteli Linköpingin Malmenin lentotukikohdassa ensimmäistä kertaa uuden miehittämättömän ilma-aluksen. Kyseinen UAV Demonstrator on kehitetty Ruotsin puolustusmateriaalilaitos FMV:n ja Ruotsin asevoimien tilauksesta. Kyseessä oli uuden ilma-aluksen ensimmäinen julkinen esittely ja merkittävä virstanpylväs koko UAV-ohjelmalle. Kyseinen UAV voisi olla taistelukärjellä varustettuna vaikka ITAR-vapaa (International Traffic in Arms Regulations) risteilyohjus.
UAV:n esittely Malmenin tukikohdassa järjestettävän Ruotsin ilmavoimien Flygdagarna 2026 -tapahtuman yhteydessä osoittaa nopeaa etenemistä konseptista demonstraattoriksi. Hankkeessa onkin selvitetty nopeita valmistustekniikoita kuten 3D-tulostusta moottorin osissa sekä skaalattavuutta.
GKN Aerospace ja FMV julkistivat marraskuussa 2025 sopimuksen, jossa GKN kehittää puhtaalta pöydältä UAV-koekoneen sekä siihen kuuluvan suihkumoottorin 18 kuukaudessa. Kymmenen kuukauden kohdalla paketti on valmis ja moottori on koekäytetty. Kyseessä on ilmeisesti ensimmäinen Ruotsissa suunniteltu lentokoneenmoottori vuosikymmeniin.
Jo hankkeen esittelyssä kuvissa nähtiin risteilyohjusmainen ja siipipaketilla varustettu lavetti. Kyseessä on kuitenkin ilmeisesti uudelleenkäytettäväksi suunniteltu ratkaisu. GKN:n ja FMV:n välisen sopimuksen arvo oli noin 15 miljoonaa euroa.
UAV Demonstratorin esittelyn jälkeen hanke siirtyy seuraavaan vaiheeseen ja koelentoa odotetaan tapahtuvaksi vuoden 2027 puolivälissä.
UAV Demonstrator kykenee lentämään suurella alisoonisella nopeudella ja kantaman kerrotaan olevan jopa 600-1000 kilometriä tai enemmänkin. Hyötykuormaa se kykenee kuljettamaan 100-300 kg. Laukaisu voidaan tehdä maasta tai ilmasta. Tarkempia suorityskykyarvoja ei ole julkistettu, sillä kyse on sotilashankkeesta.
Uusi UAV yhdistää työntövoimajärjestelmän, lentokonerakenteiden ja järjestelmäintegraation asiantuntemusta Ruotsista, Alankomaista ja Isosta-Britanniasta. Ruotsin Trollhättanissa toimiva GKN (entinen Volvo Aero) johtaa moottorihanketta, GKN Fokker vastaa rungon osista ja suorittaa kokoonpanon Alankomaissa ja Isossa-Britannniassa toimiva GKN vastaa ohjelmistosta sekä järjestelmäintegraatiosta. Kokonaishanketta johtaa Ruotsin FMV.
Erityistä on moottorin toteuttaminen laajoilta osin 3D-tulostustekniikalla sekä ns. ITAR-vapaus eli se ei sisällä amerikkalaista säännösteltyä sotilasteknologiaa. Ruotsilla ja Euroopalla on siten vapaus myynä viedä ja jatkokehittää hanketta ilman erityisiä vientilupavaatimuksia.
Koelentojen onnistuessa voisi järjestelmä siirtyä jopa suoraan kustannustehokkaaseen sarjatuotantoon.
Lue myös:
