(Päivittynyt klo 17.41) Suomen Ilmavoimien ensimmäiset BAE Systems Hawk -suihkuharjoituskoneet saapuivat Suomeen 40 vuotta sitten 16. joulukuuta 1980. Edelleen käytössä olevilla ja modernisoiduilla Hawk-koneilla (HW) aiotaan lentää pitkälle 2030-luvulle, jolloin konetyypin elinkaareksi tulee jo yli 50 vuotta.

Yksinpurjehtija ja lentokapteeni Ari Huusela lähti Stark -veneellä suureen seikkailuun maailman ympäri, kun IMOCA 60 -luokan veneiden Vendée Globe eli yksinpurjehdus maailman ympäri käynnistyi haastavissa olosuhteissa isänpäivänä 8. marraskuuta 2020. Tavoitteena on maaliinpääsy turvallisella suorituksella arviolta noin 100-120 päivän merimatkan päätteeksi. Turvallisuus on ykkössijalla Huuselan suorituksessa ja sen vaaliminen on tuttua hänelle myös lentokapteenin tehtävistä.

Koronaviruspandemian aikana lentokoneiden matkustamoissa todennetusti saadut koronavirustartunnat ovat kansainvälisen ilmakuljetusliitto IATA:n mukaan erittäin harvinaisia. Useat eri toimet suojaavat matkustajia koko lennon sekä koko matkustajapolun aikana. Lentokonevalmistajat ovat osaltaan varmistaneet matkustajien turvallisuutta useilla erilaisilla kokeilla ja laskentamalleilla. Mallinnuksien ohella myös tartuntatilastot puoltavat kokeiden tuloksia.

Suomalainen liikelentoyhtiö Jetflite tunnetaan operaattorina, joka lentää kohteisiin missä päin maailmaa tahansa. Liike-, ambulanssi- ja tilauslentoja operoivalle yhtiölle ei ole vierasta lentää Antarktikselle, Afrikan maihin, kohteisiin Venäjällä tai vastata sopimuskumppaneidensa evakuointitarpeisiin erikoiskohteissa. Koronaviruspandemian myötä yhtiö on lentänyt kovalla tahdilla myös erilaisia Covid-19 -evakuointilentoja.

Helsinki-Vantaan lentoaseman suuret laajennukset eli T2-laajennus ja Pohjoinen-laajennus etenevät aikataulussa koronaviruspandemiasta huolimatta. Tulevaisuuden kasvuun ja matkustuskokemuksen kehittämiseen tähtäävien hankkeiden lisäksi Finavian kaikilla lentosemilla huolletaan ja ylläpidetään myös muita järjestelmiä ja laitteistoja normaalisti. Suomen lentoasemaverkosto on valmiina ottamaan lentoja vastaan heti, kun kysyntää taas on.

Maailmanlaajuinen koronaviruspandemia on pakottanut lentoyhtiöt pysäköimään koneensa lentokenttien asematasoille ja kiitoteille. Satojen miljoonien lentokonetta ei kuitenkaan voi jättää seisomaan yhtä huoletta kuin autoa. Lentoposti.fi haastatteli Finnairin lentokonehuollosta vastaavaa johtajaa Sampo Paukkeria ylläpitotoimista, joita pitkä tauko vaatii.

Ari Huusela valmistautuu parhaillaan lokakuussa starttaavaan seuraavaan valtamerikisaansa yli Atlantin. Edessä on kahvikisana tunnettu Transat Jacques Vabre, jossa purjehditaan kaksin pysähtymättä Ranskasta Brasiliaan. Sitä seuraa vuonna 2020 pitkään lentäjän haaveena ollut Vendee Globe -yksinpurjehdus maailman ympäri Imoca 60 -veneellä.

Helsingissä järjestettiin keskiviikkona  6. maaliskuuta peräti kaksi vähäpäästöistä lentämistä käsittelevää tilaisuutta. Tilaa saivat lentoliikenteen duopolin eli Airbusin ja Boeingin näkemysten lisäksi myös yleisilmailun sekä ilmataksiliikenteen edustajien tietoiskut.

Ilmavoimien Hornet-hävittäjät 2020-luvulla korvaava strateginen HX-hanke otti tammikuun lopussa merkittävän askelen kun valmistajien alustavat tarjoukset saapuivat. Julkisuudessa nousi esiin kysymys ostetaanko 64 hävittäjää vai riittäisikö vähemmän? Mutta miksi juuri 64? Vastausta voi etsiä neljännesvuosisadan takaa DX-hankkeesta.

Finnairin hallituksen puheenjohtaja Jouko Karvinen esitteli yhtiön tulevan toimitusjohtajan Topi Mannerin medialle Finnairin pääkonttorilla Vantaalla 4. syyskuuta. Hänen luonnehditaan olevan ihmisten kautta johtava kuuntelija. Manner kiersi jo esittelypäivänään tervehtimässä yhtiön työntekijöitä. Edessä on pitkä opintomatka ilmailumaailmaan ja eri maiden kulttuureihin.

Runsaasti uutta sensori- ja tutkateknologiaa esittelevän Saab GlobalEye -koneen roll-out -tilaisuus järjestettiin 23. helmikuuta Linköpingissä. Maalle, merelle ja ilmaan valvontakykyä tarjoavan AEW&C-järjestelmän alustana toimii modifioitu kanadalaisvalmisteinen Bombardier Global 6000 -liikesuihkukone.

Patria Pilot Trainingin toimitusjohtaja Mikko Paronen esittelee uutta Airbus A320 FNPT II MCC FTD1 -koulutuslaitetta innoissaan ja syystäkin ylpeänä. Pitkä odotus on päättynyt ja ensimmäisen MPL (Multi-Crew Pilot Licence) -asiakkuuden myötä hankittu A320-lennonharjoittelulaite on saatu käyttöön.

Finnair keskittyy neljään pääkohtaan kiihdytetyssä kasvussaan. Tähtäimessä on erityisesti tulos viivan alle vaikka kulukuria on samalla määrä jatkaa. Odotettu kapearunkolaivastosuunnitelma valmistuu keväällä ja luottamus yhtiön johdon ja henkilökunnan kesken on kasvamassa. Panostukset Kiinaan näkyvät ja lisää on tulossa.

Lennovarmistuspalveluiden murros etenee etätornijärjestelmän kehittymisen myötä. Yksi palvelun edelläkävijöistä on ruotsalainen Saab, jonka etätorniratkaisun myötä yksi lennonjohtaja voisi tulevaisuudessa antaa lähilennonjohto- ja lähestymispavelua jopa kolmelle eri lentoasemalle.

Rajavartiolaitoksen Vartiolentolaivueen uudet H215-meripelastushelikopterit aloittavat hyvin sujuneen harjoitustoiminnan jälkeen päivystyksen Helsinki-Malmin tukikohdassa kesäkuun alussa. Meripelastuskyky paranee merkittävästi. Lentoposti.fi tutustui uuden helikopterin ja ulkovartiolaiva Turvan yhteistoimintaan Suomenlahdella.

Uuden ruotsalaisen Saab JAS 39 E/F Gripen -monitoimihävittäjän kokoonpano etenee vauhdilla Linköpingin tehtaan kokoonpanolinjalla. Yhtiö esittelee Smart Fighteriksi nimetyn uuden sukupolven Gripen E -koneensa toukokuussa 2016. Versio on vaihtoehtona myös Ilmavoimien seuraavaksi hävittäjäksi.

Puolustus- ja turvateollisuusvalmistaja Saab esitteli menestyneen Giraffe-tutkaperheensä uusinta 4A-versiota Ruotsin puolustusvoimien sotaharjoituksessa Itämeren äärellä Gotlannissa. Maailman moderneimmaksi kehuttu siirrettävä Giraffe 4A -tutka perustuu AESA-teknologiaan  (Active Electrically Scanned Array).

Maailman ensimmäinen etätornipalvelua tarjoava lennonjohto aloitti toiminnan Ruotsissa. Lähes 10 vuotta kehitetty Remote Tower -ratkaisu otettiin käyttöön yhteistyössä lennovarmistuspalveluita tarjoavan LFV:n ja puolustus- sekä turvateollisuusvalmistaja Saabin kanssa. Edut ovat kustannustehokkuus ja lentoturvallisuuden parantuminen. 

Erittäin suurten lentokoneiden markkinat eivät ole lähteneet lentoon odotetulla tavalla. Molemmat valmistajat Airbus ja Boeing ovat jääneet jälkeen alkuperäisistä tavoitteistaan. Lentoliikenne on kuitenkin kaksinkertaistunut aina 15 vuoden välein ja lentoasemien kapasiteetti tulee jossain vaiheessa vastaan. Siinä piileekin jättikoneiden mahdollisuus ja Airbus odottaa pääsevänsä A380-koneen kanssa omilleen vielä kuluvan vuoden aikana.

Vain kolmasosa EU:n kansalaisista on kuullut  matkustajan oikeuksista. Prosentuaalinen osuus on Suomessa vieläkin heikompi ja enemmistö ei tiennyt oikeuksistaan lainkaan. Pelkästään lentoliikenteen osalta tietämys on hieman parempaa mutta silti lähes puolet ei tiennyt oikeuksistaan tai velvollisuuksistaan.