Ari Huusela valmistautuu parhaillaan lokakuussa starttaavaan seuraavaan valtamerikisaansa yli Atlantin. Edessä on kahvikisana tunnettu Transat Jacques Vabre, jossa purjehditaan kaksin pysähtymättä Ranskasta Brasiliaan. Sitä seuraa vuonna 2020 pitkään lentäjän haaveena ollut Vendee Globe -yksinpurjehdus maailman ympäri Imoca 60 -veneellä.

Helsingissä järjestettiin keskiviikkona  6. maaliskuuta peräti kaksi vähäpäästöistä lentämistä käsittelevää tilaisuutta. Tilaa saivat lentoliikenteen duopolin eli Airbusin ja Boeingin näkemysten lisäksi myös yleisilmailun sekä ilmataksiliikenteen edustajien tietoiskut.

Ilmavoimien Hornet-hävittäjät 2020-luvulla korvaava strateginen HX-hanke otti tammikuun lopussa merkittävän askelen kun valmistajien alustavat tarjoukset saapuivat. Julkisuudessa nousi esiin kysymys ostetaanko 64 hävittäjää vai riittäisikö vähemmän? Mutta miksi juuri 64? Vastausta voi etsiä neljännesvuosisadan takaa DX-hankkeesta.

Finnairin hallituksen puheenjohtaja Jouko Karvinen esitteli yhtiön tulevan toimitusjohtajan Topi Mannerin medialle Finnairin pääkonttorilla Vantaalla 4. syyskuuta. Hänen luonnehditaan olevan ihmisten kautta johtava kuuntelija. Manner kiersi jo esittelypäivänään tervehtimässä yhtiön työntekijöitä. Edessä on pitkä opintomatka ilmailumaailmaan ja eri maiden kulttuureihin.

Runsaasti uutta sensori- ja tutkateknologiaa esittelevän Saab GlobalEye -koneen roll-out -tilaisuus järjestettiin 23. helmikuuta Linköpingissä. Maalle, merelle ja ilmaan valvontakykyä tarjoavan AEW&C-järjestelmän alustana toimii modifioitu kanadalaisvalmisteinen Bombardier Global 6000 -liikesuihkukone.

Patria Pilot Trainingin toimitusjohtaja Mikko Paronen esittelee uutta Airbus A320 FNPT II MCC FTD1 -koulutuslaitetta innoissaan ja syystäkin ylpeänä. Pitkä odotus on päättynyt ja ensimmäisen MPL (Multi-Crew Pilot Licence) -asiakkuuden myötä hankittu A320-lennonharjoittelulaite on saatu käyttöön.

Finnair keskittyy neljään pääkohtaan kiihdytetyssä kasvussaan. Tähtäimessä on erityisesti tulos viivan alle vaikka kulukuria on samalla määrä jatkaa. Odotettu kapearunkolaivastosuunnitelma valmistuu keväällä ja luottamus yhtiön johdon ja henkilökunnan kesken on kasvamassa. Panostukset Kiinaan näkyvät ja lisää on tulossa.

Lennovarmistuspalveluiden murros etenee etätornijärjestelmän kehittymisen myötä. Yksi palvelun edelläkävijöistä on ruotsalainen Saab, jonka etätorniratkaisun myötä yksi lennonjohtaja voisi tulevaisuudessa antaa lähilennonjohto- ja lähestymispavelua jopa kolmelle eri lentoasemalle.

Rajavartiolaitoksen Vartiolentolaivueen uudet H215-meripelastushelikopterit aloittavat hyvin sujuneen harjoitustoiminnan jälkeen päivystyksen Helsinki-Malmin tukikohdassa kesäkuun alussa. Meripelastuskyky paranee merkittävästi. Lentoposti.fi tutustui uuden helikopterin ja ulkovartiolaiva Turvan yhteistoimintaan Suomenlahdella.

Uuden ruotsalaisen Saab JAS 39 E/F Gripen -monitoimihävittäjän kokoonpano etenee vauhdilla Linköpingin tehtaan kokoonpanolinjalla. Yhtiö esittelee Smart Fighteriksi nimetyn uuden sukupolven Gripen E -koneensa toukokuussa 2016. Versio on vaihtoehtona myös Ilmavoimien seuraavaksi hävittäjäksi.

Puolustus- ja turvateollisuusvalmistaja Saab esitteli menestyneen Giraffe-tutkaperheensä uusinta 4A-versiota Ruotsin puolustusvoimien sotaharjoituksessa Itämeren äärellä Gotlannissa. Maailman moderneimmaksi kehuttu siirrettävä Giraffe 4A -tutka perustuu AESA-teknologiaan  (Active Electrically Scanned Array).

Maailman ensimmäinen etätornipalvelua tarjoava lennonjohto aloitti toiminnan Ruotsissa. Lähes 10 vuotta kehitetty Remote Tower -ratkaisu otettiin käyttöön yhteistyössä lennovarmistuspalveluita tarjoavan LFV:n ja puolustus- sekä turvateollisuusvalmistaja Saabin kanssa. Edut ovat kustannustehokkuus ja lentoturvallisuuden parantuminen. 

Erittäin suurten lentokoneiden markkinat eivät ole lähteneet lentoon odotetulla tavalla. Molemmat valmistajat Airbus ja Boeing ovat jääneet jälkeen alkuperäisistä tavoitteistaan. Lentoliikenne on kuitenkin kaksinkertaistunut aina 15 vuoden välein ja lentoasemien kapasiteetti tulee jossain vaiheessa vastaan. Siinä piileekin jättikoneiden mahdollisuus ja Airbus odottaa pääsevänsä A380-koneen kanssa omilleen vielä kuluvan vuoden aikana.

Vain kolmasosa EU:n kansalaisista on kuullut  matkustajan oikeuksista. Prosentuaalinen osuus on Suomessa vieläkin heikompi ja enemmistö ei tiennyt oikeuksistaan lainkaan. Pelkästään lentoliikenteen osalta tietämys on hieman parempaa mutta silti lähes puolet ei tiennyt oikeuksistaan tai velvollisuuksistaan.

Finavia on saanut viranomaishyväksynnän Helsinki-Vantaan uuden lennonjohtokeskuksen käyttöönottamiseksi. Lähestymis- ja aluelennonjohdon tilat otetaan osittaiseen käyttöön perjantaina 12. joulukuuta, kun Helsingin lähestymislennonjohto aloittaa uusissa tiloissa. Aluelennonjohto puolestaan palaa takaisin Helsinki-Vantaalle alkuvuodesta 2015.

Suomi saa uuden ilmatilarakenteen 13. marraskuuta 2014. Kaupalliselle liikenteelle kysymyksessä on tervetullut uudistus, joka mahdollistaa tulevaisuudessa entistä ympäristöystävällisemmän ja taloudellisemman lentoreittien suunnittelun. Harrasteilmailijoiden käyttöön muutos tuo enemmän valvomatonta ilmatilaa, mutta sen myötä myös entistä suurempaa vastuuta omasta toiminnastaan.

M/S Estonia upposi myrskyssä syyskuun 28. päivän vastaisena yönä 1994. Pelastusoperaatiossa meritoimintahelikopterit osoittivat tarpeellisuutensa. Hengissä selvinneistä ne nostivat turvaan suurimman osan. Etenkin ensimmäisenä paikalle ehtinyt Rajavartiolaitoksen Super Puma OH-HVG oli keskeisessä roolissa.

Kotimainen Jetflite operoi liikelentoja vuosikymmenten kokemuksella ja modernilla kalustolla. Maailmantalouden myrskyistä ja konflikteista huolimatta räätälöidyllä lentopalvelulla on kysyntää. Pisimmillään suora lento on nykyisin tarjolla jopa 11 000 kilometrin päähän.

Liike-, ambulanssi- ja tilauslentoja operoiva kotimainen Jetflite on hankkinut laivastoonsa Dassault Falcon 7X -liikesuihkukoneen. Luvassa on luksusta matkustajille ja moderni ympäristö ohjaajille sekä entistä laajempi operointiympäristö. Liikelennot mahdollistavat matkanteon oman aikataulun mukaan sekä normaalien reittiyhteyksien ulkopuolelle.

Airbusin kapearunkoinen A320-kone nousee tai laskeutuu jossain joka toinen sekunti. Sen lähtöluotettavuus on huimat 99,7 prosenttia. Koneita on toimitettu asiakkaille yli 6000 ja tilauskirjassa on edelleen yli 4000 koneyksilöä. Uudelleenmoottoroitu neo-malli on ottanut paikkansa yli 2800 tilauksella ja sitoumuksella.