Logistiikkalaitoksen hankintayksikkö on vastaanottanut JETX-hankkeen lopulliset tarjoukset ja tekee menettelyä koskevat päätökset arviolta kesäkuun aikana. Mukana hankkeen loppuvaiheissa ovat olleet Embraer, Pilatus ja Textron. Kilpailun edetessä hankkeen jätti aiemmi kesken kanadalainen Bombardier.

Suomen Ilmavoimien JETX-hanke on etenee ja lopullinen lentokonevalinta on Logistiikkalaitoksen mukaan valmis arviolta kesäkuun 2026 aikana. Tämän jälkeen edetään lentokonetilaukseen, jonka myötä korvataan vaiheittain nykyinen Gates Learjet 35A/S -kalusto.

Ilmavoimien ja Puolustusvoimien logistiikkalaitoksen yhteisessä JETX-hankkeessa on määrä korvata täysimääräisesti kolmen nykyisen Gates Learjet 35A/S (LJ) -liikesuihkukoneen suorituskyky kolmella uudella kevyellä tai keskikokoisella liikesuihkukoneella. Hankittavat koneet tulevat olemaan monimoottorisia, sillä Ilmavoimien voimassa olevan ohjeistuksen mukaan hankittavassa kalustossa tulee olla vähintään kaksi moottoria.

Lopullisia tarjouspyyntöjä ja sopimusluonnoksia valmistellessa mukana JETX-hankkeessa olivat vielä Embraer Executive Aircraft Inc., Pilatus Aircraft Ltd. sekä Textron Aviation Inc. Logistiikkalaitos ei vielä ennen lopullisen valinnan julkistamista avannut vastasivatko kaikki edellämainitut toimijat lopulliseen tarjouspyyntöön. Logistiikkalaitos ei aiemmin avannut myöskään mukana olevia konetyyppejä, sillä julkista hankintaa koskevat asiakirjat tulevat julkisiksi vasta kuin sopimus on tehty.

Lentoposti.fi on aiemmin arvioinut, että kyseisten valmistajien tuotevalikoimasta hankkeen noin 49 miljoonan euron rahoitus huomioiden mukana olisivat ainakin Embraer Phenom 300, Pilatus PC-24 ja Textronin edustama Cessna Citation CJ4 Gen3. Näiden ns. hinnat alkaen mallien lisäksi arvioimme aiemmin mukaan mahtuvan myös Embraer Praetor 600 ja Textron Cessna Citation Ascend -liikesuihkukoneet.

JETX-hankkeen tavoitteena on ollut eteneminen hankintasopimuksen allekirjoitukseen vuoden 2026 toisen neljänneksen aikana. Näin olleen hanke olisi pysynyt nykyaikataulussaan. Liikesuihkukoneiden toimitusajat ovat toimittajakohtaisia ja sitovat toimitusajat tarkentuvat lopullisen tarjouksen myötä.

Gates Learjet 35A/S -koneiden käytöstäpoistumisaikataulu ei vielä tässä vaiheessa voida täsmentää, sillä siihen vaikuttaa JETX- seuraajan hankinta-aikataulu. Aiemmin on suunniteltu, että Learjet-kalusto poistuisi käytöstä vuoden 2026 aikana.

Ilmavoimat vastaanotti ensimmäisen Learjetin syyskuussa 1982

Suomen Ilmavoimat vastaanotti ensimmäisen Gates Learjet 35A/S -koneensa syyskuussa 1982. Tuolloin ensimmäinen koneyksilö saapui Yhdysvaltain Wichitasta silloiseen Kuljetuslentolaivueen tukikohtaan Uttiin.

Ensimmäisenä Ilmavoimat vastaanotti LJ-2:n 28. syyskuuta 1982. Toisena vahvuuteen liittyi LJ-3 2. lokakuuta 1982. Viimeisin kolmesta Learjetista eli LJ-1 saapui Uttiin 5. marraskuuta 1982. Learjetit korvasivat korvasivat neuvostoliittolaisvalmisteiset Iljushin Il-28 -koneet.

Suomen Ilmavoimat oli Learjet 35A/S:n ensimmäinen sotilasasiakas ja valmistaja varustelikin koneet mm. ulkoisen kuorman kantamisen mahdollistavilla siipiripustimilla sekä alarungon valokuvausikkunoilla.

LJ-kalustoa on käytetty Ilmavoimissa laajasti materiaali- ja henkilökuljetuksiin, minkä lisäksi niillä on valmius suorittaa valokuvaus- ja laskeumantiedustelu- ja elektronisen sodankäynnin lentoja sekä merivalvontalentoja. Aiemmin konetyyppiä on käytetty myös ilmamaaliammunnoissa maalinhinauskoneena.

Ilmavoimat on modifioinut ja päivittänyt LJ-kalustoa viimeksi ainakin vuosina 2009, 2013 ja 2018, jolloin niiden värityskaavio muuttui harmaaksi. Aiempi eli ensimmäinen uudelleenmaalaus koneisiin tehtiin vuosina 2005-2006.

Viimeinen Learjet 35A valmistui vuonna 1994 ja nykyisin varaosien saannissa on haasteita. 

Maaliskuussa 2022 Bombardierin tehtaalta rullasi ulos viimeinen Learjet 75 Liberty -liikesuihkukone. Bombardier lopetti tuolloin perinteikkään Learjetin valmistuksen, joita lähti 59 vuoden aikana linjalta maailmalle yli 3000 kappaletta.

Lentoposti.fi uutisoi JETX-korvaushankkeesta ensimmäisenä joulukuussa 2024.

Lue myös: