Learjet 60 -liikesuihkukone (N722BD) syöksyi maahan kaupunkialueelle Floridan Greenacresissa sunnuntaina 1. marraskuuta 2026. Lentokone tuhoutui täysin ja maahansyöksy aiheutti tulipalon. Alustavien tietojen mukaan koneessa oli yhdeksän henkilöä, joista kaikki menehtyivät.
Liikesuihkukone oli lähtenyt lennolle Texasin Austinista ja sen määränpää oli Bahamalla sijaitseva North Eleuthra. Flightradar24-palvelun mukaan lento oli Floridan yllä lentopinnalla 350. Alustavien tietojen mukaan lentäjät ilmoittivat turbulenssista ja tarpeesta nousta korkeammalle sääolosuhteiden takia. Ulkoilman lämpötila oli -47 Celsius-astetta. Lentäjän mukaan jäätäminen ei ollut tuolloin ongelma. Pian lentokorkeutta haluttiin kuitenkin vaihtaa turbulenssin lisäksi myös sateen takia. Kyse oli mahdollisesti ukkospilvien ja jäätävien olosuhteiden välttämisestä. Lennonjohto selvitti liikesuihkukoneen nousemaan lentopinnalle 370. Pian tämän jälkeen lentäjät menettivät koneen hallinnan, julistaen hätätilanteen. Kone joutui liukukaartoon oikealle kovenevalla pystynopeudella, joka kasvoi yli 30 000 jalan minuuttivauhtiin. Lentokone syöksyi kovalla nopeudella maahan Greenacresissa noin kello 1750 UTC-aikaa eli noin 12.50 paikallista aikaa Floridassa. Liikesuihkukone tuhotui täysin sen syöksyessä lähes pystysuoraan ajotien sivuun. Onnettomuuspaikalle tuli maahansyöksyn seurauksena suuri kraateri. Palm Beachin poliisin mukaan onnettomuuspaikka sijaitsee Military Trailin alueella Cresthaven Boulevardin ja 10th Avenue Northin välillä. Onnettomuuskone oli vuonna 2004 valmistunut Bombardier Learjet 60 (N722BD), joka oli osaomisteisessa käytössä (fractional ownership). Kyseessä on keskisuuri liikesuihkukonetyyppi, jota valmistettiin vuoteen 2012 saakka. Koneeseen mahtuu kahden lentäjän lisäksi kahdeksan matkustajaa. Yhdysvaltain onnettomuustutkintavirasto NTSB on lähettänyt tutkijaryhmän onnettomuuspaikalle. Learjet 60 -koneen tyypillinen moottori on Pratt & Whitney Canada PW305A. Samalle moottorityypille tapahtui Suomessa Learjet 60 -koneessa samanaikainen moottoreiden sammuminen maassa. Nyt tapahtunut turma voi johtua myös täysin muista syistä kuten jäätymisen aiheuttamista ongelmista. Tuolloin Suomessa suoritettujen tutkimusten perusteella moottorien sammuminen johtui todennäköisesti moottoreiden polttoaine-ilmaseoksen häiriintymisestä tietyn tehovipujen liikesarjan yhteydessä. Moottorivalmistaja Pratt & Whitney Canada totesi tuolloin sen analyysin osoittavan, että PW305A-moottori saadaan tietyllä tehovivun liikkeellä sammumaan ilmassa. Valmistaja toteaa, että kahden moottorin yhtäaikainen sammuminen ilmassa on erittäin epätodennäköistä (Lue uutisemme aiheesta: (Tutkinta liikesuihkukoneen moottoreiden samanaikaisesta sammumisesta valmistui).
|
|||
