Robinson R66 on viisipaikkainen yhdellä Rolls-Royce RR300 -moottorilla varustettu helikopteri, jollaisia on myyty maailmalle jo 1500 kappaletta 100 helikopterin vuosivauhdilla. Nyt suunnitelmissa on toteuttaa siitä sähkömoottoroitu versio, joka olisi omiaan mullistamaan pyöriväsiipisten markkinat. magniX tuo hankkeeseen helikopteriin integroitavan sähköisen voimansiirron, mukaan lukien ensimmäisen kevyen HeliStorm-moottorinsa, joka on suunniteltu pyöriväsiipisiin ilma-aluksiin. HeliStorm tarjoaa 6000-7000 rpm:n pyörimisnopeuden, kun magniX:n kiinteäsiipisiin tarjottava voimalinja tarjoaa 1900-2500 rpm:n pyörimisnopeuden. HeliStorm voisi korvata Rolls-Royce RR300- ja M250 -moottorit. Ratkaisussa on käytössä on Samsonin akut, joilla on ilmailualan suurin energiatiheys. Kesäkuussa 2025 magniX kertoi uusimman Samsonin akun energitieheyden olevan 400 Wh/kg. R66-helikopterin modifiointi on määrä toteuttaa Kalifornian Torrancessa. ÄTavoitteena on käyttää R66-helikopterin vaihdelaatikkoa ja samaa pyrstöroottoria, kuin normaalissa versiossa. Sähköisen R66-helikopterin toiminta-aika olisi tarvittavine reserveineen noin 60 minuuttia. Tuolloin se voisi toimia esimerkiksi sightseeing-lennoilla riippuen akkujen vaihtomahdollisuudesta ja latausajasta. Vuonna 2022 magniX lensi ensimmäisen kerran pienemmällä Robinson R44 -helikopterilla, johon oli asennettu sähkömoottori. Maaliskuussa 2025 lennettiin jo sähköhybridimoottoroidulla R44-helikopterilla. MagniX toteutti vuonna 2020 AeroTecin kanssa sähkömoottorihankkeen Cessna 208B Grand Caravan -koneesta ja vuonna 2019 Harbour Aviation kanssa Havilland Canada DHC-2 Beaver -vesitasosta.
|
|||
