Finnairin matkustajakäyttöasteet nousivat syyskuussa selvästi Euroopan, Pohjois-Amerikan ja kotimaan liikenteessä verrattuna edellisvuoteen. Sen sijaan yhtiölle vahvassa Aasian-liikenteessä sekä rahdissa kysyntä jäi jälkeen tarjonnan kasvusta. Kapasiteetti kasvoi merkittävästi kolmella uudella A350 XWB -koneella.

SAS aloittaa yhteistyön irlantilaisen Cityjetin kanssa. Yhtiö hankkii omistukseensa 100 prosenttia SAS:n tytäryhtiö Blue1:n osakkeista. SAS puolestaan vuokraa wet lease -sopimuksella Cityjetiltä kahdeksan uutta Canadair CRJ900 -matkustajakonetta. Nykyisin Blue1 lentää Boeing 717 -kalustolla.

SAS on ottanut Blue1:n syksyksi odotetun laivastouudistuksen uuteen harkintaan. Blue1:n Boeing 717-koneet oli määrä korvata Boeing 737-600 -koneilla. SAS etenee uudistuksessa mutta ei kommentoi uutta konetyyppiä.

SAS:n syöttöliikennettä operoivan suomalaisen Blue1:n laivastouudistus etenee. Yhtiön Boeing 717 -koneet vaihtuvat jo kuluvan vuoden aikana Boeing 737 -koneisiin. Suunnitelmissa on edelleen SAS:n tuotannon operointi, mutta mahdollisuus omiin lentoihin on edelleen olemassa.

Lentoyhtiö Blue1:n elokuussa päättyneiden yhteistoimintaneuvottelut tuloksena irtisanottiin lähes puolet yhtiön henkilökunnasta. Emoyhtiö SAS:n kesäkuussa julkistama päätös vähentää lentopalveluiden ostoja tuotantoyhtiöltään Blue1:lta supisti yhtiön laivaston kokoa yhdeksästä koneesta viiteen.

Blue1 on aloittanut yt-neuvottelut joissa vähennystarve on noin puolet nykyisestä työvoimasta. Edessä on vähintään kuuden viikon mittaiset neuvottelut. Blue1:n laivaston koko supistuu yhdeksästä viiteen koneeseen kuluvan vuoden lopussa.

SAS vähentää lentopalveluiden ostoja tuotantoyhtiöltään Blue1:lta. Suomalaisen Blue1:n konemäärä putoaa päätöksen myötä yhdeksästä viiteen ja henkilöstön kanssa aloitetaan yt-neuvottelut.

Helsinki-Vantaalla tapahtui 6. helmikuuta 2013 kello 16.07 vakava vaaratilanne kolmen liikennelentokoneen kesken. Porrastukset alitettiin ja etäisyyttä oli pienimmillään vaakasuunnassa 1,7 kilometriä ja pystysuunnassa 300 metriä. Onnettomuustutkintakeskus antoi Finavialle neljä turvallisuussuositusta.

Suomen Lentoemäntä- ja Stuerttiyhdistys SLSY jatkaa tänään iltapäivällä neuvotteluitaan työnantajapuolen kanssa. Neuvotteluita käydään valtakunnansovittelijan johdolla. Työtaistelutoimet uhkaavat laajentua perjantaina 15. marraskuuta jolloin Finnairin ja SAS:n lentoja saattaa jopa peruuntua.

Blue1:n kaupallisen toiminnan vastuu siirtyi marraskuun alussa emoyhtiö SAS:lle. Suomalaisosapuoli vain tuottaa lentotoiminnan ns. wet lease -periaatteella, jossa kone vuokrataan miehistöineen. Samalla reittilennot siirtyivät täysin SAS-brändin alle. Nyt Blue1 on asemoinut itsensä markkinoille uudelleen yhtiönä, joka tarjoaa nimenomaan charter- ja wet lease -palveluita myös kolmansille osapuolille. Uudet nettisivut kertovat asiasta.

Onnettomuustutkintakeskus on saanut valmiiksi tutkinnan, jossa Blue1:n reittilennolla Vaasan lentoasemalta Helsinki-Vantaan lentoasemalle tapahtui 17.12.2009 polttoaineen syöttöhäiriöstä johtunut vaaratilanne.

Lentoposti.fi kertoi eilen Ilta-Sanomien uutisoimasta tiistai-iltana sattuneesta tapauksesta, jossa Helsinki-Vantaata lähestymässä olleeseen koneeseen suunnattiin lasersäde. MTV3:n Uutisten mukaan Nurmijärven seudulta osoitettu laser sokaisi koneen kapteenin väliaikaisesti niin pahasti, että perämies joutui lentämään laskun.

Blue1 ei ehtinyt lentää Lappeenranta - Kööpenhamina -väliä kuin neljä kuukautta, kertoo YLE Etelä-Karjala. Kesäkuussa käynnistyneen reitin matkustajamäärät jäivät vähäisiksi, vaikka rajan takana Venäjällä on merkittävästi matkustajapotentiaalia. Lennot loppuvat 3. joulukuuta.

Blue1-lentoyhtiön Suomen kaupallisen toiminnan vastuu siirtyy 1. marraskuuta alkaen SAS:lle. Näin yhtiö vahvistaa asemaansa Suomen markkinoilla 4Excellence -strategian mukaisesti. Tytäryhtiö Blue1 siirtyy tuotantoyhtiöksi, päätehtävänään tuottaa operatiivisia lentopalveluja SAS:n reittiverkoston tarpeisiin.

Blue1 lentää tulevana hiihtokautena suoraan Helsingistä Geneveen, tammi-maaliskuussa 2013. Helsingin ja Sveitsin Geneven välinen reitti käynnistyy 12. tammikuuta ja jatkaa 23. maaliskuuta saakka, yhdellä viikkovuorolla lauantaisin. Uusi reitti tarjoaa tuoreen vaihtoehdon suoraan Alppien talvimaailman kupeeseen.

Norjassa virallisen valtiovierailun tänään aloittanut presidentti Sauli Niinistö lensi Oslon Gardemoenin sotilaskentälle Blue1:n Boeing 717 -koneella, kertoo Ilta-Sanomat. Seurueeseen kuuluu presidentin puolison ohella noin 40 henkilöä. Lennolla oli mukana myös median edustajia.

Blue1 -lentoyhtiö jatkaa panostusta Suomen ja Skandinavian väliseen liikenteeseen ja lisää lentojen määrää Suomesta Tukholmaan ja Kööpenhaminaan. Tämän myötä liikennöinti Helsinki-Oulu –kotimaan reitillä päättyy 1. lokakuuta 2012. Blue 1 on lentänyt väliä vuodesta 2004.

Blue1 avaa joulukuussa non-stop lennot Helsingistä Åre Östersundin lentoasemalle, joka sijaitsee ainoastaan 50 minuuttia Åresta, monien mahdollisuuksien hiihtokohteesta.

Blue1 jatkaa asiakasratkaisujensa innovatiivista kehittämistä ja tuo yhteistyössä Experq:n kanssa matkustajien arviot lentomatkasta näkyviin verkkosivuilleen, reaaliaikaisesti ja avoimesti.

Blue1:n keskittäessä liikennettään Suomen ja Skandinavian välille SAS:n 4Excellence -strategian mukaisesti, nousi matkustajamäärä Suomen ja Skandinavian välisessä liikenteessä 60% 112 000 matkustajaan. Blue1:n kokonaismatkustajamäärä oli toukokuussa 154 000 matkustajaa, 11 % vähemmän kuin vuotta aikaisemmin.