UPS kertoi 27. tammikuuta 2026 tulosjulkistuksensa yhteydessä nopeuttaneensa laivastonsa modernisointia ja poistaneensa koko McDonnell Douglas MD-11F -rahtikonelaivastonsa käytöstä vuoden 2025 viimeisellä neljänneksellä. Laivaston alaskirjauksesta aiheutui UPS:lle 101 miljoonan Yhdysvaltain dollarin kulut. UPS käytti MD-11F -rahtikoneita operaatioissa vuodesta 2000 lähtien. Yhtiön nyt käytöstä poistama MD-11 -laivasto käsitti ennen onnettomuutta 31 lentokonetta. UPS oli toiseksi suurin MD-11 -operaattori. Maailman suurin MD-11 -operaattori on FedEx, jonka laivastossa on 61 MD-11F -rahtikonetta. FedEx on arvioinut, että lentokielto purettaisiin toukokuuhun 2026 mennessä, jonka jälkeen koneet otettaisiin takaisin käyttöön. UPS:n ja FedExin lisäksi MD-11 -koneita on käytössä myös Western Global Airlinesilla, jonka laivastossa koneita on neljä. Kentuckyn Louisvillen Muhammad Alin kansainväliseltä lentokentältä 4. marraskuuta 2025 lähtenyt UPS:n MD-11F -rahtikone syöksyi maahan välittömästi ilmaan noustuaan koneen yhden moottorin irtoamisen seurauksena. Onnettomuudessa menehtyi koneen kolmen hengen miehistö sekä 12 sivullista maassa. MD-11 -koneet ovat olleet lentokiellossa marraskuisen lentoturman jälkeen viranomaispäätöksellä. Myös Boeing oli suosittanut lentokieltoa. Lue myös:
|
|||
