(päivittynyt 15.50) Lento MH370 muutti katoamisensa jälkeen kurssia ja lensi lopulta kohti Andamaanien merta, vahvisti Malesian pääministeri Najib Razak juuri päättyneessä lehdistötilaisuudessa. Hänen mukaansa koneen transponderi ja ACARS-järjestelmä kytkettiin tarkoituksella pois päältä. Tiedot vahvistavat viime päivien uutiset.

Kadoksissa jo viikon ollut Malaysia Airlinesin Boeing 777-200ER saattoi lentää vielä pitkään katoamisensa jälkeen kohti länttä Andamaanien meren yläpuolella, kertoo Reuters. Uutistoimiston tiedot perustuvat alueen sotilastutkien havaintoihin, mutta etsinnät jatkuvat edelleen myös idässä Etelä-Kiinan merellä. Samaan aikaan USA on lähettänyt alueelle modernin P-8 Poseidon -meritoimintakoneen.

Malaysia Airlinesin Boeing 777-200ER -koneen katoamisesta on kohta kulunut viikko. Laajoista etsinnöistä huolimatta havaintoa koneesta ei ole sen jälkeen, kun tutkavastaajan signaali menetettiin lauantainvastaisena yönä. Wall Street Journal uutisoi koneen järjestelmän ottaneen yhteyttä satelliittiin vielä tunteja sen jälkeen.

(päivittynyt 14.3. klo 8.15) Malaysia Airlinesin Boeing 777-200ER -kone lensi vielä neljä tuntia sen jälkeen kun sen toisiotutkasignaali katosi, kertoo Wall Street Journal. Lehden tieto perustuu asiantuntijoihin, joiden mukaan kone on ottanut yhteyttä satelliittiin. Torstain lehdistötilaisuudessa lentoyhtiö kuitenkin kiisti tiedon.

(päivittynyt 12.10) Tiistai toi Malaysia Airlinesin Boeing 777-200ER -koneen etsintöihin vastausten sijasta pikemminkin lisää kysymyksiä. Kadonnutta konetta etsitään laajalta alueelta myös Malakan niemimaan länsipuolella. Nyt Malesian ilmavoimien komentaja on kiistänyt uutisoidut primääritutkahavainnot alueelta.

(päivittynyt 13.00) Malaysia Airlinesin Boeing 777-200ER -koneen kohtalosta ei ole vieläkään selvyyttä. Etsintäaluetta on yllättäen laajennettu myös Malakan niemimaan länsipuolelle. Sotilastutkien perusteella ilmeisesti arvellaan koneen lentäneen sinne.

Lauantain vastaisena yönä Siamin lahden yläpuolella kadonneen Malaysia Airlinesin Boeing 777-200ER -matkustajakoneen etsinnät ovat jatkuneet mutta mitään ei ole löytynyt. Samaan aikaan hämmästystä ovat herättäneet lennolla väärällä passilla matkustaneet.

(päivittynyt 17.55) Malaysia Airlinesin lennolla MH370 Kuala Lumpurista Pekingiin Kiinaan matkalla ollut Boeing 777-200ER (9M-MRO) katosi Siamin lahdella 7. maaliskuuta illalla Suomen aikaa. Kone menetti yhteyden lennonjohtoon ja katosi tutkasta. Boeingissa oli 227 matkustajaa ja 12 miehistön jäsentä. Alueelta on ilmeisesti löytynyt meressä kelluvaa polttoainetta.

Vehmersalmella tapahtuneen lento-onnettomuuden syyksi on tutkinnassa varmistunut ohjaajan virheellinen arvio lentokorkeudesta joka oli myös ilmailumääräysten vastainen.  Onnettomuustutkintakeskuksen mukaan halu esiintyä tai esittää vaikuttaa usein ilmailuonnettomuuksien syntyyn. Turmassa menehtyi kolme henkeä.

(päivittynyt 12.2) Algerian ilmavoimien Lockheed Martin C-130H Hercules -kuljetuskone (7T-WHM) on syöksynyt tiistaina maahan. Kone tuhoutui vuoristoisella alueella lähestyessään Mohamed Boudiafin lentokenttää Constantinessa. Uusimman tiedon mukaan turmassa sai surmansa 77 henkeä ja yksi jäi henkiin.

Sysmän Ylä-Vehkajärvellä tapahtuneen ultrakevyen lentokoneen onnettomuus johtui liian jyrkän nousukulman aiheuttamasta rajusta sakkauksesta. Tutkinnassa on selvinnyt myös ettei ohjaaja ollut lääketieteellisen kelpoisuustodistuksen vaatimassa kunnossa. Turmassa menehtyi kaksi henkeä. Onnettomuustutkintakeskus antoi neljä turvallisuussuositusta.

Toukokuussa 2013 työnsä aloittanut konkreettisia toimia harrasteilmailun turvallisuuden parantamiseksi Trafin johdolla pohtinut työryhmä on jättänyt loppuraporttinsa. Suurimmat ongelmat kiteytyvät siihen, että lentoon lähdetään liian heppoisin perustein, sakkauksen lainalaisuuksia ei tunneta eikä konetta osata oikaista sakkaustapauksessa.

Etihad Regional aloitti operointinsa 23. tammikuuta lennolla Genevestä Roomaan. Vajaa viikko ensilennon jälkeen yhtiön Saab 2000 -kone kärsi nokkatelinevaurion Pariisissa. Kukaan ei loukkaantunut turmassa.

Alastarolla 8. toukokuuta 2012 tapahtuneen Cessna FA 152 -lentokoneen maahansyöksyn todennäköisin syy oli alhaisella lentokorkeudella tapahtunut äkillinen ja epäsymmetrinen kaartosakkaus. Turmassa menehtyi matkalennolla ollut Suomen Ilmailuopiston oppilas. Onnettomuustutkintakeskus esitti loppuraportissaan seitsemän turvallisuussuositusta.

(päivittynyt) Onnettomuustutkintakeskus on julkaissut raportin Kontiolahden Kyyrönsuon alueella torstaina 8.11.2012 noin kello 19 tapahtuneesta lento-onnettomuudesta. Matkalennolle Joensuun lentoasemalta Lappeenrantaan lähtenyt, pyöräkellukkeilla varustettu Cessna 206H Stationair (OH-AAA) törmäsi maahan ja tuhoutui. Ohjaaja menehtyi onnettomuudessa.

(päivitynyt 18.17) Norsk Luftambulansenin Airbus Helicopters EC135P2+ -kopteri on tiistaina 14. tammikuuta törmännyt voimalinjaan Sollihøgdassa lähellä Osloa. Turmassa sai surmansa kaksi ihmistä. Kopteri oli matkalla antamaan apua kuorma-auto-onnettomuuden uhreille. EC135:ssä oli mukana kolme miehistön jäsentä.

Yhdysvaltain onnettomuustutkintaviranomainen NTSB arvioi saavansa Japan Airlinesin Boeing 787 Dreamlinerin akkupalon tutkimukset päätökseen maaliskuussa. Tapahtumat johtivat nopeasti julistettuun Dreamlinerin pitkään lentokieltoon. NTSB:n loppuraporttia odotetaan julkaistavaksi syksyllä 2014.

(päivittynyt 16.41) Yhdysvaltain ilmavoimien Sikorsky HH-60G Pave Hawk -helikopteri on syöksynyt maahan harjoituslennolla Englannissa tiistaina kello 18 paikallista aikaa. Kopterin nelihenkinen miehistö sai onnettomuudessa surmansa. Pave Hawk on tarkoitettu CSAR-tehtäviin eli taistelukentän etsintä- ja pelastustoimintaan.

Räyskälässä toimiva Suomen Urheiluilmailuopisto on saanut Opetusministeriöltä rahoitusta epätavallisten lentotilojen harjoitteluun soveltuvan moottorikoneen hankkimista varten. Tavoitteena on parantaa mm. ultrailmailun turvallisuutta ja harjoitella esimerkiksi syöksykierteen tunnistamista.