Finavia on hakenut lisäaikaa Liikenteen turvallisuusvirasto Trafille jättämäänsä hakemukseen Helsinki-Vantaan lentoaseman meluun liittyvistä toimintarajoituksista. Meluhakemus liittyy yhtiön ympäristölupahakemukseen, josta Finavia sai 5. syyskuuta  päätöksen Vaasan hallinto-oikeudesta.

Helsinki-Vantaan lentoasemalle valmistuu syyskuun aikana uusi pelastusasema. Sen käyttöönoton jälkeen toiminta päättyy kahdessa nykyisessä tukikohdassa. Pelastusasema kolme, joka sijaitsee kiitotie 22R:n takana, jatkaa kuitenkin edelleen toimintaansa.

Vaasan hallinto-oikeuden annettua päätöksensä Helsinki-Vantaan lentoaseman ympäristölupaa koskevassa asiassa Finavia pitää hyvänä, että pitkään vireillä ollut prosessi etenee. Päätös ei yhtiön arvion mukaan vaikuta edellytyksiin jatkaa lentoaseman kehittämistä ympäristöluvan ehtojen mukaisesti. Finavia kuitenkin harkitsee valittamista päätöksestä.

Etelä-Suomen aluehallintovirasto on elokuussa 2011 myöntänyt Finavialle ympäristöluvan Helsinki-Vantaan lentoaseman toimintaan. Päätöksestä tehtiin 39 valitusta Vaasan hallinto-oikeuteen. Valittajina oli viranomaistahoja, yksityishenkilöitä, asukasyhdistyksiä ja luvan saaja Finavia. Hallinto-oikeus antoi asiassa päätöksen 5.syyskuuta.

Lennonjohtajien työehtosopimusneuvotteluiden tunnusteluja on jatkettu sovittelija Leo Suomaan johdolla. Osapuolten mukaan etenemistä on tapahtunut mutta sopu ei vielä suoranaisesti häämötä. Edelleen voimassa oleva lisätehtäväkielto vaikeuttaa jo aluelennonjohdon toimintaa.

Suomen Löytötavarapalvelu avaa toimipisteen Helsinki-Vantaan lentoasemalle. Palvelun palaaminen lentoasemalle helpottaa matkustajia unohdettujen tavaroiden etsimisessä  vuosien tauon jälkeen.

Euroopan komissio ehdottaa asetusta yhtenäisen eurooppalaisen ilmatilan toteuttamisesta. Sen tavoitteena on parantaa eurooppalaisen ilmatilan organisoinnin ja hallinnan yleistä tehokkuutta. Yhtenäistä eurooppalaista ilmatilaa on kehitetty aiemmin jo kahdella lainsäädäntöpaketilla.

Finavia panostaa lentomatkustamisen sujuvuuteen lisäämällä automaatiota lentoasemillaan. Suomen suurin lentoasema, Helsinki-Vantaa, pysyy mukana kehityksessä ja hyödyntää uusimpia tekniikoita, jotta matkalle lähtö on mahdollisimman sujuvaa ja miellyttävää myös matkustajamäärien kasvaessa. Automatisoituja ratkaisuja tuodaan myös muille lentoasemille.

Lennonjohtokiistan osapuolet ovat jatkaneet kiistakysymysten käsittelyä pienemmällä neuvottelukunnalla. Osapuolilla on lennonjohtajien mukaan yhä näkemyseroja. Lennonjohtajien aloittaman lisätehtäväkiellon odotetaan vaikuttavan lentoliikenteeseen lähiaikoina.

Finavia avasi uudet matkustajalähtöisesti toteutetut verkkosivut tiistaina 27. elokuuta. Ne ehdittiin jo kertaalleen ottaa käyttöön heinäkuun alussa, mutta tuolloin ne kaatuivat teknisiin ongelmiin. Vanha versio palautettiin takaisin. Nyt uusi sivusto näyttää toimivan normaalisti.

Rakennusliitto pitää erinomaisena hallituksen päätöstä Finavian pääomittamisesta 200 miljoonalla eurolla. Summalla saadaan käyntiin laajennushankkeet, joilla Finavia vastaa Finnairin laajenevan Aasian liikenteen vaatimuksiin."Tämä mahdollistaa Helsinki-Vantaan lentokentän lisärakentamisen jopa miljardilla eurolla", arvioi puheenjohtaja Matti Harjuniemi.

Valtiovarainministeriö esittää, että valtio sijoittaisi Finavia Oyj:een 200 miljoonaa euroa vahvistaakseen yhtiön pääomarakennetta. Jos valtion sijoitus Finaviaan toteutuu, Finavialla on mahdollisuus käynnistää investointiohjelma, jonka kokonaisarvo kohoaisi jopa 1 miljardiin euroon. Finavia pitää valtionvarainministeriön esitystä lupaavana uutisena Suomen elinkeinoelämän ja lentoliikenteen kilpailukyvyn kannalta.

Valtiovarainministeriön 23. elokuuta julkistama vuoden toinen lisätalousarvio tuo Finavialle 200 miljoonan euron laajentumisrahoituksen. Lisärahoitusta saivat myös Ilmatieteenlaitoksen tutkahankkeet ja Rajavartiolaitos kaluston uudistaminen.

Sosialidemokraattisen puolueen johtoa on koossa Turussa. Tilaisuuden avannut valtionvarainministeri Jutta Urpilainen valotti puheessaan huomenna esiteltävää valtion lisäbudjettia. Yhtenä esityksenä siinä on Finavian pääomittaminen. Tämä mahdollistaisi Helsinki-Vantaan laajentamisen.

Vantaan ympäristölautakunta käsitteli 21. elokuuta pidetyssä kokouksessaan Helsinki-Vantaan lentoaseman meluntorjunnan toimintasuunnitelmaa. Lautakunta aikoo esittää lisää yöaikaisia rajoituksia lentoaseman toiminnalle. Myös melun kohdistumista asutukseen pitäisi vähentää. 

Lennonjohtokiistan osapuolet, Palvelualojen työnantajat PALTA ja Suomen lennonjohtajien yhdistys SLJY, kokoontuivat tänään pienemmällä neuvotteluryhmällä pohtimaan jatkosuunnitelmia. Osapuolet kokoontuivat sovittelijan ehdotuksesta.

Vantaan ympäristölautakunta käsittelee kokouksessaan 21. elokuuta Helsinki-Vantaan lentoaseman liikenteen meluntorjunnan toimintasuunnitelmaa. Lentokoneiden melua hallitaan lentoasemien käytön suunnittelulla, kansainvälisin melumääräyksin, kehittämällä moottoritekniikkaa, sekä maankäytön suunnittelulla.

Suomen lennonjohtajien yhdistyksen mukaan Suomen ilmatilassa tehtävät ylilennot eivät suinkaan ole laskussa. Lennonjohtajien mukaan käänne parempaan on jo tapahtunut ja ylilentojen määrä on kesän aikana jopa kasvanut.

Finavia Oyj johti tammi−heinäkuussa 3,5 prosenttia vähemmän ylilentoja Suomen ilmatilassa kuin viime vuoden vastaavana aikana. Finavian mukaan kehitys heikentää  mahdollisuuksia Euroopan ilmatilan yhtenäistämiseen liittyvien lennonvarmistuksen suorituskykytavoitteiden saavuttamiseksi.