Suomen Ilmailuliitto ja lennonvarmistuspalvelua Suomessa tarjoava ANS Finland ovat tehneet sopimuksen lentoturvallisuustietojen vaihdosta. Yhteistyön tavoitteena on tukea turvallisuustyötä, edistää lentoturvallisuuden kehittymistä sekä kehittää alan palveluita.

Euroopan lentoturvallisuusvirasto EASA julkisti 22. elokuuta Airbus A350 XWB -koneiden hydraulijärjestelmää koskevan EAD (Emergency Airworthiness Directive) -lentokelpoisuusmääräyksen. Vikatilanteessa ylikuumentunut hydraulineste voisi aiheuttaa jopa tulipalon. Lentoyhtiöt noudattavat viranomaisten lentokelpoisuusmääräyksiä taatakseen turvallisen operoinnin. Airbusin asiantuntijat työskentelevät ohjelmistoratkaisun parissa korjatakseen ongelman.

(päivittynyt 19.40) Poliisi on nostanut valmiutta valtakunnallisesti Turun tapahtumien seurauksena. Näkyvää valvontaa on kohotettu useissa kohteissa, joista yksi on erityiskohteeksi luokiteltu Helsinki-Vantaan lentoasema. Myös Rajavartiolaitos on tehostanut omaa toimintaansa lentoasemalla.

Boeing ja japanilainen JAXA aloittavat koelennot LIDAR-laserkeilaukseen perustuvalla tutkajärjestelmällä. Kehitetyn teknologisen ratkaisun avulla havaitaan valmistajan mukaan kirkkaan ilman turbulenssi (CAT) sekä tuulisiiri ja sitä kautta parannetaan lentoturvallisuutta.

Suomalaisen kaupallisen ilmakuljetuksen turvallisuus oli edelleen hyvällä tasolla vuoden 2017 toisella neljänneksellä. Onnettomuudeksi luokiteltavia tilanteita ei tapahtunut. Liikenteen turvallisuusvirasto Trafin tilastojen mukaan läheltä piti -tilanteissa toisena osapuolena oli useimmissa tapauksissa drone eli miehittämätön ilma-alus.

Englannissa tehty tuore tutkimus todensi drone-törmäyksen vakavuuden ilma-aluksille. Suomen Liikenteen turvallisuusvirasto Trafin Ilmailujohtaja Pekka Henttu kertoo, että tutkimustulokset kasvattavat ymmärrystä drone-riskeistä ja selvästi osoittavat törmäyksen vaarallisuuden. Tutkimuksen tulos ei kuitenkaan ollut yllätys.

Britannian hallitus julkisti suunnitelmat miehittämättömien ilma-alusten rekisteröintipakosta. Tavoitteena on ohjata käyttäjiä laitteiden oikeanlaisessa käytössä ja parantaa vastuullisuutta. Käyttäjien tulee läpäistä myös turvallisuutta ja yksityisyyttä käsittelevä koe. RPAS/UAV-laitteet on jo nykyisin rekisteröitävä Yhdysvalloissa.

Iso-Britannian liikenneministeriö, sotilasilmailuviranomainen ja lentäjäliitto BALPA julkistivat tutkimuksen miehittämättömän ilma-aluksen eli ns. dronen törmäämisestä toiseen ilma-alukseen lennon aikana. Tutkimusten ja tehtyjen mallinnusten mukaan drone aiheuttaa lintutörmäystäkin suuremman vaaran lentokoneille ja helikoptereille jopa lintutörmäystä pienemmillä kohtaamisnopeuksilla.

Euroopan lentoturvallisuusvirasto EASA on määrännyt Sukhoi Superjet SSJ100 -koneiden sivuvakaajat tarkistettaviksi. Syynä on koneista löydetyt murtumat. EASA:n jakama EAD (Emergency Airworthiness Directive) koskee kaikkia SSJ100 RRJ-95B -koneita.

Uusi näkyviä ja näkymättömiä turvalijärjestelyjä otetaan lähiviikkojen ja kuukausien aikana käyttöön kaikilla Yhdysvaltoihin suuntautuvilla lennoilla. USA:n kotimaan turvallisuudesta vastaava DHS ilmoitti 28. kesäkuuta muutoksista, joilla vastataan terrorismin tuomiin nopeasti muuttuviin uhkakuviin. Matkustajien tulee varautua lisätarkastuksiin, jotka ovat aiempaa laajempia.

Itämeren alueen lentoturvallisuutta käsitelleen Baltic Sea Ad-hoc Civil Military Expert -asiantuntijaryhmän kokouksessa tehtiin konkreettinen ehdotus hyvän ilmailutavan mukaisten toimintamenetelmien julkaisusta. Kokouksen isännöi Helsingissä Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi.

Yhdysvaltain ja Euroopan Unionin edustajat ovat keskustelleet lentoturvallisuudesta ja erityisesti USA:n käyttöönottamasta suurempien elektronisten laitteiden matkustamokiellosta. Asia ei vielä ratkennut lopullisesti mutta ainakaan toistaiseksi rajoitusta ei uloteta koskemaan Euroopan lentokenttiä.

Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi isännöi jälleen Itämeren alueen lentoturvallisuuden asiantuntijakokousta. Helsingissä 31.5.–1.6.2017 järjestettävä toinen Itämeren alueen lentoturvallisuutta käsittelevä asiantuntijakokous toteutetaan yhteistyössä kansainvälisen siviili-ilmailujärjestö ICAO:n kanssa.

Yhä useampi ilmailualan toimija on esittänyt huolensa suunnitelmille laajentaa lentokoneen matkustamoon kohdistuvaa henkilökohtaisten elektronisten laitteiden eli PED-laitteiden kieltoa. Euroopan komission ja Yhdysvaltain kotimaan turvallisuudesta vastaavat viranomaiset tapasivat lentoturvallisuusaiheisessa kokouksessa Brysselissä 15. toukokuuta.

Euroopan komissio päivitti 16. toukokuuta luettelon lentoyhtiöistä, jotka on asetettu toimintakieltoon tai joiden toimintaa rajoitetaan EU:ssa. Luettelo tunnetaan EU:n "mustana listana" ja sillä on nyt 181 lentoyhtiötä. Tuoreimman tarkastelun myötä kaikki Beninin ja Mosambikin lentoyhtiöt vapautuivat rajoituksista. Listalle kuitenkin liitettiin neljä yksittäistä lentoyhtiötä.

Lentokapteeni Matti Allonen palkittiin liikennelentäjien kattojärjestö IFALPA:n vuosikokouksessa Montrealissa merkittävällä Scroll of Merit -tunnustuksella. Hän sai tunnustuksen pitkästä kansallisesta ja kansainvälisestä työstään liikenneilmailun turvallisuuden hyväksi.

Malaysia Airlines ottaa ensimmäisenä käyttöön SITAONAIRin, Aireonin ja FlightAwaren yhdessä tarjoaman lennoseurantajärjestelmän. Kyseessä on ensimmäinen asiakkuus kolmen yhtiön yhteistyössä tarjoamasta ratkaisusta. Aircom-ratkaisu tarjoaa minuuttitasolla 100 prosenttisen lennonseurannan ympäri maailmaa eikä kone voisi enää jäädä kateisiin.

Australia seuraa Yhdysvaltoja ja Iso-Britanniaa ja lisää turvatarkastuksia koskien suoria lentoja Australian ja Dohan, Abu Dhabin ja Dubain välillä. Uusi määräys koskee Qantasia, Etihadia, Emiratesia ja Qatar Airwaysia. Toistaiseksi kyse ei kuitenkaan ole elektronisten laitteiden totaalikiellosta matkustamoissa.

Euroopan lentoturvallisuusvirasto EASA julkisti turvallisuustiedotteen litium-akkuja sisältävien henkilökohtaisten elektronisten laitteiden ilmakuljetuksesta. Ne luokitellaan vaarallisiksi aineiksi. Väärin kuljetettuna akut voivat aiheuttaa vakavan vaaratilanteen eli tulipalon matkustajakoneen ruumassa.

Kansainvälinen siviili-ilmailujärjestö ICAO on osin huolestunut osan sen jäsenvaltioiden käyttöönottamista uusista rajoituksista matkustamoon sallittavista henkilökohtaisista elektronisista eli ns. PED-laitteista. Mahdollinen ruumassa syttyvä litium-ioni akkujen tulipalo on kaukana siitä mitä lentoturvallisuuden parantamisella haetaan.