Seattle Timesin mukaan Alaska Airlinesin lennolla AS1282 irronnut ovitulppa oli ennen turmaa irrotettu koneesta ja asennettu siihen takaisin huoltotoimien yhteydessä. Kyseisen työn olisivat Seattle Timesin mukaan tehneet Boeingin työntekijät yhtiön Rentonin 737-koneiden kokoonpanolinjalla. Mikäli onnettomuutta tutkiva NTSB vahvistaa kyseisen tiedon myöhemmin jää vastuu asiasta yksinomaan Boeingin harteille eikä sen alihankkija Spirit AeroSystemsin vastuulle. Alunperin ovitulppa oli kiinnitetty 737 MAX 9 -koneen runkoon alihankkijalla Kansasin Wichitassa. Toisen nimettömän lähteen mukaan Boeingin järjestelmissä olisi jopa tieto siitä, ettei ovitulppaa huoltotoimien jälkeen asennettu paikalleen asianmukaisesti. Neljä kiinnityspulttia estävät ovitulpan liikkumisen ylöspäin ja pois sitä paikallaan pitävistä kiinnikkeistä. NTSB oli jo aiemmin nostanut esiin vaihtoehdon, ettei ovitulpan kiinnityspultteja oltu mahdollisesti kiinnitetty lainkaan. Alaska Airlinesin toimitusjohtaja Ben Minicucci puolestaan kertoi NBC:lle, että yhtiö oli löytänyt useammasta Boeing 737 MAX 9 -koneestaan ongelmia ovitulppien kiinnityksessä. "Olen enemmän kuin turhautunut ja pettynyt. Olen vihainen", kommentoi Minicucci löydöksiä NBC:lle. Alaska Airlinesin on odotettu tilaavan myös MAX 10 -koneita, mutta nyt yhtiö aikoo arvioida uudelleen mikä olisi paras laivastostrategia. Seattle Times: Boeing, not Spirit, mis-installed piece that blew off Alaska MAX 9 jet, industry source says NBC: Alaska Airlines CEO: We found 'many' loose bolts on our Max 9 planes following near-disaster Lue myös:
|
|||
