Finnair selvitti kesällä 2018 suomalaisten mielipiteitä lentämisen päästöjen vähentämisestä ja eri vaihtoehtojen toimivuudesta. Kesäkuussa tehdyn kyselytutkimuksen mukaan valtaosa suomalaisista on valmis maksamaan lentämisen päästöjen vähentämisestä, mutta ihmiset haluavat mahdollisen maksun ohjautuvan suoraan ympäristötoimiin.

Alkukesän pitkään jatkunut kuiva ja lämmin sää on nostanut metsäpaloriskin poikkeuksellisen suureksi lähes koko maassa. Metsäpalojen tähystyslennoista aiheutuneet kustannukset ovat olleet sen vuoksi tänä kesänä jo nyt merkittävästi ennakoitua suuremmat. Raha-asiainvalikunta on myötänyt toimintaan lisärahoitusta.

Kansainvälisen siviili-ilmailujärjestö ICAO:n neuvosto teki merkittävän päätöksen kansainvälisen CORSIA (Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation) -päästöhyvitysjärjestelmän eteenpäin viemiseksi.

Helsingin Sähkölentokoneyhdistys (entinen Malmin sähkölentokoneyhdistys) ovat solmineet yhteistyösopimuksen. Osapuolten tavoitteena on saada tietoa sähkölentämisestä lentoasemien kehitys- ja suunnittelutyötä varten. Yhteistyö Sähkölentokoneyhdistyksen kanssa on osa Finavian yritysvastuutyötä.

Malmin sähkölentokoneyhdistys ry ja lentokonevalmistaja Pipistrel d.o.o. ovat allekirjoittaneet sopimuksen täysin sähköisen Pipistrel Alpha Electro -sähkömoottorilentokoneen hankinnasta Helsinki-Malmille. Koneen myötä on tarkoitus tutkia ja edistää sähköistä lentämistä. Koneen ympärille on tavoitteena rakentaa ekosysteemi, joka tukee sähköisen ilmailun kehittämistä Suomessa.

Lentoyhtiöt raportoivat Liikenteen turvallisuusvirasto Trafille vuotta 2017 koskevat Euroopan talousalueen (ETA) sisäisen lentoliikenteen hiilidioksidipäästöjä yhteensä 1 051 798 tonnin edestä. Määrä noin 63 123 tonnia enemmän kuin edellisvuonna vaikka raportoijia oli tällä kertaa yksi vähemmän.

Asuinrakentaminen Helsinki-Vantaan lentoaseman ympärillä tiivistyy kovaa vauhtia, jonka myötä yhteistyö liikenteen melunhallinnasta nousee aiempaa suurempaan rooliin. Melualueelle osoitettu asuinrakentaminen on huolestuttava suuntaus ja Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi painottaakin kuntien vastuuta melunhallinnassa sekä peräänkuuluttaa yhteistyössä tehtyä kokonaisratkaisua.

Päästökauppadirektiivin muutokset  tulivat voimaan lentoliikenteen osalta. Soveltamisalan rajausta Euroopan talousalueen sisäisiin lentoihin on jatkettu vuoden 2023 loppuun saakka. Kansainvälinen siviili-ilmailujärjestö ICAO pyysi jäsenvaltioiltaan kommentteja päästöhyvitysjärjestelmästä joulukuussa 2017.

VTT:n tutkija, DI Topi Sikanen tutki väitöksessään nesteiden kulkeutumista, haihtumista ja palamista suurissa onnettomuuksissa. Hän kehitti käytännön malleja, jotka auttavat ennakoimaan lentokoneen aiheuttamien tulipalojen seurauksia ydinvoimalaitoksissa.

Vasta perustettu Malmin sähkölentokoneyhdistys pyrkii toimimaan edelläkävijöiden joukossa. Ilmailu kehittyy vauhdilla ja sähköiset pienlentokoneet tekevät tuloaan markkinoille. Yhdistyksen tavoitteena onkin saada käyttöönsä Malmin lentoasemalle Pohjoismaiden ensimmäinen sähkölentokone.

Airbus, Rolls-Royce ja Siemens ovat aloittaneet yhteishankkeen, jonka päämääränä on ottaa merkittäviä askeleista sähköhybridisen matkustajalentokoneen kehittämiseksi. Suunnitelmissa on koelento-ohjelman toteuttaminen liikennekoneella yhteisessä E-Fan X -ohjelmassa.

Euroopan lentoturvallisuusvirasto EASA ehdottaa uusia sekä nykyisiä lentokoneita koskevia suunnitteluvaatimuksia CO2-päästöjen vähentämiseksi. Uusi standardi tulisi voimaan uusien konetyyppien osalta vuoden 2020 alusta ja jo tuotannossa olevien osalta vuoden 2023 alussa. EASA on antanut ehdotuksensa Euroopan komissiolle 6. marraskuuta.

Perustuslakivaliokunta antoi 14. lokakuuta lausuntonsa Lex Malmista liikenne- ja viestintävaliokunnalle.  Lex Malmi kansalaisaloitteen sisältämässä lakiesityksessä ehdotetaan säädettäväksi laki Helsinki-Malmin lentopaikasta. Sen keskeinen sisältö on Helsinki-Malmi nimellä tunnetun lentopaikan toiminnan ja kulttuuriympäristöarvojen turvaaminen lailla.

Polttoaineen kulutuksen vähentämiseen tähtäävässä laminaarista siipiprofiilia kehittävässä BLADE (Breakthrough Laminar Aircraft Demonstrator in Europe) -hankkeessa on siirrytty koelentovaiheeseen. Airbus A340-koneeseen on asennettu Saabin ja GKN Aerospacen laminaariprofiilit. Euroopan Clean Sky -puitehankkeen kautta organisoituun BLADE-projektiin osallistuu kaikkiaan 21 eurooppalaista toimijaa.

Mannertenväliset lennot jäävät Euroopan ETS-päästömaksujärjestelmän ulkopuolelle vuoteen 2020 saakka. Lentoyhtiöiden on maksettava hiilidioksidipäästöistä ainoastaan Euroopan sisäisillä lennoilla. Euroopan Komission mukaan päästökaupan tulot tulee käyttää ilmastotoimiin.

Helsinki-Vantaan lentoseman terminaalin T2 katolla sijaitseva Finavian aurinkovoimala on otettu käyttöön. Suunnitelmissa on jo laajennus, jonka myötä aurinkovoimalla voitaisiin kattaa jopa noin 10 prosenttia  terminaalin uuden eteläsiiven sekä tulevan länsisiiven sähkönkäytöstä.

Uusi lentoliikenteen yhteistyöfoorumi käynnistyy Vantaan kaupungin ja Uudenmaan liiton yhteistyönä. Yhteistyöverkoston tavoitteena on edesauttaa Helsinki-Vantaan menestystä ja kilpailukykyä yhtenä maailman parhaista lentoasemista ja vaihtokentistä nyt ja tulevaisuudessa.

Finavian Helsinki-Vantaan lentoaseman noin 20 asematasobussia siirtyvät käyttämään kokonaan jätteistä ja tähteistä valmistettavaa Neste MY dieseliä. Muutos on osa Finavian ilmasto-ohjelmaa. Polttoainevalmistaja Neste toivoo tuotteen käytön laajenevan lentoasemalla lähitulevaisuudessa.

Säteilyturvakeskus STUKin mukaan lentohenkilöstön säteilyannokset suurenivat selkeästi vuoden 2016 aikanan verrattuna edellisvuoteen. Lentohenkilöstö muodostaa noin neljänneksen säteilyaltistuksen seurannassa olevista työntekijöistä, mutta heille kertyy kolme neljännestä koko annospotista.